Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Cambie el filtro de aceite, si llevara
Algunos motores llevan un filtro de aceite. Para información sobre los intervalos de cambio,
consulte el Programa de mantenimiento.
1.
Drene el aceite del motor. Consulte la sección Extracción del aceite .
2.
Quite el filtro de aceite (K, Figura 13) y elimínelo de la manera adecuada.
3.
Antes de montar el nuevo filtro de aceite, lubrique ligeramente la junta del filtro con
aceite nuevo y limpio.
4.
Coloque el filtro de aceite a mano hasta que la junta haga contacto con el adaptador
del filtro, y apriételo de 1/2 a 3/4 de vuelta.
5.
Añada aceite. Consulte la sección Añadir aceite .
6.
Arranque el motor y hágalo funcionar. Según se va calentando el motor, compruebe
si hay fugas de aceite.
7.
Para el motor y compruebe el nivel de aceite. El nivel de aceite correcto se indica
en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B, Figura 14) de la varilla.
Adición de aceite
•
Cerciórese de que la unidad esté nivelada.
•
Limpie cualquier suciedad del área de llenado del aceite.
Consulte la sección Especificaciones para ver la capacidad de almacenamiento
•
del aceite.
1.
Saque la varilla medidora (A, Figura 14) y límpiela con un paño limpio.
2.
Vierta lentamente aceite por el orificio de llenado de aceite del motor (C, Figura 14).
No llene el depósito en exceso. Después de añadir aceite, espere un minuto y
luego compruebe el nivel de aceite.
Nota: No añada aceite en el drenaje rápido del aceite (H, Figura 12), si llevara.
3.
Coloque y apriete la varilla medidora (A, Figura 14).
4.
Saque la varilla y compruebe el nivel del aceite. El nivel de aceite correcto se indica
en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B, Figura 14) de la varilla.
5.
Coloque de nuevo la varilla medidora y apriétela (A, Figura 14).
6.
Conecte el o los cables (D, Figura 10) a las bujías (E).
Mantenimiento del sistema de combustible
Consulte la Figura: 15
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
•
Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, pilotos, calor y otras
fuentes de ignición.
•
Verifique las líneas de combustible, tanque, tapa y conectores a menudo, para
constatar si presentan rajaduras o pérdidas. Cámbielos si es necesario.
•
Antes de limpiar o cambiar el filtro de combustible, drene el tanque de gasolina o
cierre la válvula de corte de combustible.
•
Si se derrama combustible, espere hasta que se evapore para arrancar el motor.
•
Las piezas de repuesto deben ser iguales e instalarse en la misma posición que las
originales.
Filtro de combustible, si llevara
1.
Antes de cambiar el filtro de combustible (A, Figura 15), si llevara, drene el tanque
de gasolina o cierre la válvula de cierre de combustible. Si no lo hace, pueden
producirse fugas de combustible y provocar un incendio o una explosión.
2.
Con unos alicates, sujete fuerte las pestañas (B, Figura 15) de las abrazaderas (C),
y retire estas del filtro de combustible (A). Gire y saque las mangueras de combustible
(D) del filtro.
3.
Compruebe si las mangueras de combustible (D, Figura 15) presentan grietas o
pérdidas. Cámbielas si es necesario.
4.
Cambie el filtro de combustible (A, Figura 15) por un filtro de repuesto original.
5.
Asegure las mangueras de combustible (D, Figura 15) con las abrazaderas (C) como
se indica.
Mantenimiento del sistema de
refrigeración
ADVERTENCIA
Los motores en funcionamiento producen calor. Las piezas del motor,
especialmente el silenciador, se vuelven extremadamente calientes.
Pueden producirse quemaduras térmicas graves al contacto.
Los desechos combustibles, tales como hojas, hierba, maleza, etc., pueden
incendiarse.
•
Deje que el silenciador, el cilindro del motor y las aletas se enfríen antes de tocarlos.
•
Retire los residuos acumulados de la zona del silenciador y del cilindro.
AVISO
No use agua para limpiar el motor. El agua podría contaminar el sistema de
combustible. Utilice un cepillo o un paño para limpiar el motor.
Se trata de un motor refrigerado por aire. La suciedad o los residuos pueden limitar el flujo
de aire y hacer que el motor se sobrecaliente, lo que se traduce en un mal rendimiento y
una menor vida útil del motor.
Modelos con sistema de filtro de aire ciclónico
Consulte la figura: 16, 17
1.
Utilice un cepillo o un paño seco para eliminar los residuos de la zona de entrada
de aire (A, Figura 16).
2.
Mantenga limpios los acoplamientos, los resortes y los controles (B, Figura 16) .
3.
Mantenga la zona situada alrededor y detrás del silenciador sin ningún residuo
combustible.
4.
Asegúrese de que las aletas del refrigerador de aceite (C, Figura 16) no tengan
suciedad ni residuos.
5.
Afloje el/los tornillos (D, Figura 17) y extraiga la rejilla de entrada de aire (E). Con
el fin de poder acceder a todos los pasadores, es posible que tenga que extraer
algunos pasadores (H) y la correa del filtro de aire (J). Gire el filtro de aire (K) de
modo que despeje el acceso al pasador.
6.
Afloje los tornillos (F, Figura 17) y abra los paneles de acceso a los residuos (G).
Quite cualquier hierba y residuos que se hayan acumulado en los cilindros.
7.
Cierre los paneles de acceso a los residuos (G, Figura 17) y asegúrela con los
pasadores (F).
8.
Coloque la correa del filtro de aire (J, Figura 17) y asegúrela con los pasadores (H).
9.
Coloque la rejilla de entrada de aire (E, Figura 16) y asegúrela con los pasadores
(D).
Una vez transcurrido un periodo de tiempo, los residuos pueden acumularse en las aletas
de refrigeración del cilindro y hacer que el motor se sobrecaliente. Estos residuos no se
pueden eliminar sin desmontar el motor de manera parcial. Solicite a un concesionario
autorizado de Briggs & Stratton que inspeccione y limpie el sistema de refrigeración de
aire como se recomienda en el Programa de mantenimiento.
Modelos con sistema de filtro de aire de perfil bajo
Consulte la figura: 18
1.
Utilice un cepillo o un paño seco para eliminar los desechos de la zona de entrada
de aire (A, Figura 18).
2.
Mantenga limpios los acoplamientos, los resortes y los controles (B, Figura 18) .
3.
Mantenga la zona alrededor y detrás del silenciador libre de cualquier residuo
combustible.
4.
Asegúrese de que las aletas del refrigerador de aceite (C, Figura 18) no tengan
suciedad ni residuos.
5.
Afloje los tornillos (D, Figura 18) y retire la rejilla de entrada de aire (E).
6.
Quite cualquier hierba y residuos que se hayan acumulado en los cilindros.
7.
Coloque la rejilla de entrada de aire (E, Figura 18) y asegúrela con los pasadores
(D).
Transcurrido un periodo de tiempo, los residuos pueden acumularse en las aletas de
refrigeración del cilindro y hacer que el motor se sobrecaliente. Estos residuos no se
pueden eliminar sin desmontar el motor de manera parcial. Solicite a un concesionario
autorizado de Briggs & Stratton que inspeccione y limpie el sistema de refrigeración de
aire como se recomienda en el Programa de mantenimiento.
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