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Idiomas disponibles
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Recomendaciones sobre combustible
El combustible debe cumplir estos requisitos:
•
Gasolina en buen estado y sin plomo.
•
Un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Para usos en grandes altitudes, véase
abajo.
•
También se puede utilizar gasolina con un porcentaje de hasta 10% de etanol
(gasohol).
AVISO
No utilice gasolinas no homologadas, como es el caso de E85. No haga
mezclas con las gasolina ni realice modificaciones en el motor para hacerlo funcionar
con otros combustibles. Hacer tal cosa dañaría los componentes del motor y anularía
su garantía.
Para proteger el sistema de combustible de la formación de resinas, mezcle un estabilizador
de combustible en el combustible. Consulte la sección Almacenamiento. No todos los
combustibles son iguales. Si tiene problemas durante el arranque o el funcionamiento,
cambie de proveedor o marca de combustible. El funcionamiento de este motor con
gasolina está certificado. El sistema de control de emisiones para este motor es EM
(Modificaciones de motores).
Gran altitud
A altitudes superiores a los 1.524 metros (5.000 pies), es aceptable una gasolina de 85
octanos/85 AKI (89 RON).
Para motores carburados se requiere el ajuste de gran altitud para mantener su rendimiento.
Sin este ajuste, la bomba perderá rendimiento y aumentarán el consumo de combustible
y las emisiones. Para información sobre el ajuste especial para gran altitud, consulte a un
concesionario autorizado Briggs & Stratton. No se recomienda hacer funcionar el motor
con el ajuste para grandes alturas a altitudes inferiores a los 762 metros (2.500 pies).
Para motores EFI (Inyección electrónica de combustible), no es necesario realizar un
ajuste de gran altura.
Adición de combustible
Observe la figura: 7
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
Al añadir combustible
•
Apague el motor y deje que se enfríe durante al menos 2 minutos antes de retirar
la tapa de llenado de combustible.
•
Llene el tanque de combustible en exteriores en un área bien ventilada.
•
No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir que el combustible se
expanda, no llene el depósito por encima de la parte inferior del cuello del tanque
de combustible.
•
Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas directas, llamas piloto, calor y
otras fuentes de ignición.
•
Revise los tubos de combustible, el tanque, la tapa y los conectores a menudo, para
constatar si presentan grietas o pérdidas. Cambie si es necesario.
•
Si se derrama combustible, espere hasta que se evapore para arrancar el motor.
1.
Limpie el área de la tapa del tanque de combustible. Retire la tapa del combustible.
2.
Llene el tanque de combustible (A, Figura 7) con gasolina. Para permitir que el
combustible se expanda, no llene el depósito por encima de la parte inferior del
cuello del tanque de combustible (B).
3.
Vuelva a instalar la tapa del combustible.
Arrancar y parar el motor
Observe la Figura: 8
Arrancar el motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
Cuando arranque el motor
•
Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa de llenado de combustible y el
depurador de aire (si llevara) estén colocados y fijos en su lugar.
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•
No encienda el motor con la bujía desmontada.
•
Si el motor se ahoga, coloque el estrangulador (si llevara) en la posición abrir/marcha,
OPEN/RUN, ponga el acelerador (si llevara) en rápido, FAST y gire el motor hasta
que arranque.
ADVERTENCIA
PELIGRO DE GAS TÓXICO. Los gases de escape del motor contienen monóxido
de carbono, un gas tóxico que puede matar en cuestión de minutos. NO se puede
percibir con la vista, el olfato ni el tacto. Aunque no pueda oler los gases de
escape, podría estar expuesto a monóxido de carbono. Si comienza a sentirse
mal, mareado o débil cuando use este producto, apáguelo y salga a respirar aire
puro DE INMEDIATO. Acuda al médico. Puede que se haya intoxicado con
monóxido de carbono.
•
Utilice este producto EXCLUSIVAMENTE en el exterior, lejos de puertas, ventanas
y respiraderos, a fin de reducir el riesgo de que el monóxido de carbono se acumule
y penetre en espacios habitados.
•
Instale alarmas de detección de monóxido de carbono, con batería o con alimentación
eléctrica y batería de reserva, tal como se indica en las instrucciones del fabricante.
Los detectores de humo no detectan el monóxido de carbono.
•
NO utilice este producto en hogares, garajes, sótanos, espacios reducidos, cobertizos
ni otros lugares parcialmente cerrados aunque haya ventiladores o las puertas y las
ventanas están abiertas para facilitar la ventilación. El monóxido de carbono puede
acumularse rápidamente en estos espacios y perdurar ahí durante horas, aún
después de que este producto se haya apagado.
•
Coloque SIEMPRE el producto en la dirección del viento y dirija el tubo de escape
del motor en dirección opuesta a cualquier posible espacio habitado.
AVISO
Este motor ha sido enviado por Briggs & Stratton sin aceite. Antes de arrancar
el motor, asegúrese de añadir aceite según las instrucciones de este manual. Si arranca
el motor sin aceite, resultará dañado, no podrá repararse y los daños no serán cubiertos
por la garantía.
Determine el sistema de arranque
Antes de arrancar el motor deberá determinar el tipo de sistema de arranque que incorpora
su modelo. Su motor tendrá uno de los siguientes tipos.
•
Sistema EFI (Inyección Electrónica de Combustible): Lleva Inyección electrónica
de combustible. No dispone de un estrangulador o un cebador.
•
Sistema de Gestión Electrónica del Combustible: Incorpora una Unidad de control
electrónico que controla el motor y la temperatura. No dispone de un estrangulador
manual o un cebador.
•
Sistema de estrangulador: Este sistema lleva un estrangulador para arrancar en
bajas temperaturas. Algunos modelos tienen un control del estrangulador separado,
mientras que otros presentan una combinación de control del estrangulador y
acelerador. Este tipo no tiene cebador.
Nota: El equipo puede llevar controles remotos. Consulte el manual del equipo para conocer
la ubicación y el funcionamiento de los controles remotos.
Sistema EFI (Inyección Electrónica de Combustible)
1.
Compruebe el aceite. Consulte la sección Comprobar el nivel del aceite .
2.
Asegúrese de que los controles de mando del equipo, si llevara, estén
desembragados.
3.
Ponga la válvula de cierre de combustible (A, Figura 8), si llevara, en posición OPEN,
abierta.
4.
Mueva el control de aceleración (B, Figura 8), si llevara, a la posición rápido, FAST.
Haga funcionar el motor en posición rápido, FAST.
5.
Ponga el interruptor de arranque eléctrico (D, Figura 8) en posición ON o START,
encendido/arranque.
AVISO
Para prolongar la vida del arranque, utilice ciclos de arranque cortos (máximo
de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de arranque.
Nota: Si el motor no arranca tras varios intentos repetidos, contacte con su concesionario
local, acceda a VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE.UU).
Sistema de Gestión Electrónica del Combustible
1.
Compruebe el aceite. Consulte la sección Comprobar el nivel del aceite .
2.
Asegúrese de que los controles de mando del equipo, si llevara, estén
desembragados.
VanguardEngines.com
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