Tabla de contenido
Idiomas disponibles
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Cambie el aceite del motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son inflamables y explosivos. El fuego o una
explosión podrían provocar quemaduras o la muerte.
Durante la operación, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, pueden producirse quemaduras térmicas.
•
Si drena el aceite desde el tubo de llenado de aceite superior, el tanque de
combustible debe estar vacío. Si no está vacío, puede producirse un derrame de
combustible y ocasionarse un incendio o una explosión.
•
Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2)
minutos. Asegúrese de que el motor y el silenciador se puedan tocar con
seguridad.
El aceite usado es un peligroso producto de desecho y debe eliminarse correctamente.
No lo descarte con los residuos domésticos. Comuníquese con sus autoridades locales,
su centro de servicio o su distribuidor para conocer las instalaciones para su disposición
o reciclaje seguro.
Para los modelos Just Check & Add
es necesario un cambio de aceite, consulte el procedimiento que sigue.
Remoción del aceite
1.
Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte los cables de bujía (D,
Figura 21), y aléjelo(s) de la(s) bujía(s) (E).
2.
Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 22).
3.
El motor tiene dos tapones de drenaje de aceite (H, F, Figura 23). Retire los
tapones de drenaje de aceite (H, F). Drene el aceite en un recipiente aprobado.
4.
Instale y apriete los tapones de drenaje de aceite (H, F, Figura 23).
Agregue aceite
•
Asegúrese de que el motor esté nivelado.
•
Limpie el área de llenado de aceite de todo el material no deseado.
•
Consulte la sección Especificaciones para obtener la capacidad de aceite.
1.
Retire el tapón de la varilla. Consulte la sección Remoción del aceite.
2.
Agregue aceite lentamente en uno de los tubos de llenado de aceite del motor (C,
G, Figura 24). No agregue demasiado aceite.
3.
Espere un minuto y luego compruebe el nivel de aceite.
4.
Coloque la varilla de medición.
5.
Retire la varilla y revise el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte
superior del indicador de lleno de la varilla indicadora de nivel de aceite. Consulte
la sección Verificación del nivel de aceite.
6.
Instale la varilla indicadora de nivel de aceite y apriétela nuevamente.
7.
Conecte el(los) cable(s) de la(s) bujía(s) a la(s) bujía(s). Consulte la sección
Remoción del aceite.
Cambio de aceite de reducción de engranajes
Algunos motores están equipados con una unidad de reducción de engranajes. Si está
equipado, consulte los pasos para una de las unidades de reducción de engranajes que
se indican a continuación.
2:1 Unidad de reducción de cadena
Si el motor está instalado con una unidad de reducción de cadena 2: 1 (G, Figura 25),
no es necesario un cambio de aceite. El aceite en el motor también lubrica la unidad de
reducción de cadena.
Unidad de reducción de embrague húmedo 2:1
Si el motor está equipado con una unidad de reducción de embrague húmedo 2:1, siga
los pasos que se indican a continuación:
1.
Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 26).
2.
Retire el tapón de drenaje (B, Figura 26) y drene el aceite en un recipiente
aprobado.
3.
Instale y apriete el tapón de drenaje de aceite (B, Figura 26).
4.
Agregue aceite nuevo lentamente en el tubo de llenado de aceite (C, Figura 26).
Consulte la sección Especificaciones.
5.
Instale la varilla indicadora del nivel de aceite (A, Figura 26).
6.
Retire varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 26) y verifique el nivel de
aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior del indicador de lleno (D)
de la varilla indicadora de nivel de aceite.
7.
Instale la varilla indicadora del nivel de aceite (A, Figura 26).
Unidad de reductor de engranajes 6:1
Si su motor está equipado con una unidad de reducción de engranajes 6:1, siga los
pasos que se indican a continuación:
™
no es necesario realizar un cambio de aceite. Si
1.
Retire el tapón de llenado de aceite (A, Figura 27) y el tapón de nivel de aceite (B).
2.
Retire el tapón de drenaje de aceite (C, Figura 27) y drene el aceite en un
recipiente aprobado.
3.
Instale y apriete el tapón de drenaje de aceite (C, Figura 27).
4.
Agregue lentamente aceite de reducción de engranajes (80W-90) en el orificio
de llenado de aceite (D, Figura 27). Continúe agregando aceite de reducción de
engranajes (80W-90) hasta que el aceite salga por el orificio de nivel de aceite (E).
5.
Instale y apriete el tapón de nivel de aceite (B, Figura 27).
6.
Instale y apriete el tapón de suministro de aceite (A, Figura 27).
NOTA: El tapón de llenado de aceite (A, Figura 27) tiene un orificio de ventilación (F)
y debe instalarse en la parte superior de la tapa de la caja de engranajes como se
muestra.
Mantenimiento del filtro de aire
ADVERTENCIA
Los vapores del combustible son inflamables y explosivos. El fuego o una
explosión podrían provocar quemaduras o la muerte.
•
No arranque y opere el motor sin el montaje de limpiador de aire (si tiene) o el
filtro de aire (si tiene).
AVISO
No use aire presurizado ni solventes para limpiar el filtro. El aire presurizado podría
dañar el filtro y los disolventes lo disolverán.
Véase el Programa de mantenimiento para conocer los requisitos de servicio.
Los diferentes modelos usarán un filtro de espuma o de papel. Algunos modelos
también pueden tener un prefiltro opcional que se puede limpiar y volver a usar.
Compare las ilustraciones de este manual con el tipo instalado en su motor y lleve a
cabo el mantenimiento de la siguiente manera.
Filtro de aire de papel
1.
Afloje los sujetadores (C, Figura 28).
2.
Retire la tapa (A, Figura 28) y el filtro (B).
3.
Para aflojar los residuos, golpee ligeramente el filtro de aire (B, Figura 28) en una
superficie dura. Si el filtro está sucio, cámbielo por otro nuevo.
4.
Instale el filtro (B, Figura 28).
5.
Instale la cubierta (A, Figura 28) con el(los) sujetador(es) (C). Asegúrese de que los
sujetadores estén bien ajustados.
Filtro de aire de papel de bajo perfil
1.
Mueva el pestillo (A, Figura 29) para desasegurar la cubierta (C).
2.
Presione hacia adentro las pestañas (B, Figura 29) y quite la cubierta (C).
3.
Retire el filtro (D, Figura 29).
4.
Para aflojar los residuos, golpee ligeramente el filtro de aire (D, Figura 29) en una
superficie dura. Si el filtro está sucio, cámbielo por otro nuevo.
5.
Instale el filtro (D, Figura 29).
6.
Instale la cubierta (C, Figura 29). Mueva el pestillo (A) hacia la posición de bloqueo.
NOTA: Compruebe el ajuste del sello de espuma (E, Figura 29). Asegúrese de que el
sello de espuma perimetral esté correctamente asentado en el canal (F).
Mantenimiento del sistema de combustible
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son inflamables y explosivos. El fuego o una
explosión podrían provocar quemaduras o la muerte.
•
Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, llamas piloto,
calor y otras fuentes de ignición.
•
Examine frecuentemente las líneas de combustible, el tanque de combustible, la
tapa del combustible y las conexiones en busca de grietas o fugas. Reemplace
las piezas dañadas.
•
Si el combustible se derrama, espere a que se seque antes de arrancar el
motor.
Colador de combustible, si está instalado
1.
Quite la tapa del combustible (A, Figura 30).
2.
Retire el colador de combustible (B, Figura 30).
3.
Si el colador de combustible está sucio, límpielo o reemplácelo. Si reemplaza
el colador de combustible, asegúrese de utilizar un colador de combustible de
repuesto del equipo original.
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