GYS GYSPACK PRO Manual De Instrucciones página 5

Notice originale
• Dans le cas où le pôle négatif de la batterie est branché sur le châssis
- Brancher la pince rouge sur le pôle + de la batterie.
- Brancher la pince noire sur le châssis du véhicule, de façon à ce qu'elle soit éloignée des
canalisations de combustible et de la batterie.
• Certains véhicules ont le pôle positif de la batterie branché sur le châssis, dans ce cas :
- Brancher la pince noire sur le pôle négatif de la batterie.
- Brancher la pince rouge sur le châssis du véhicule, de façon à ce qu'elle soit éloignée des
canalisations de combustible et de la batterie.
• Mettre le commutateur sur «ON».
• Se rendre au poste de contrôle du véhicule et tourner la clef de contact (6 sec max). Si le moteur
ne démarre pas, attendre 3 minutes entre chaque tentative de démarrage.
• Positionner de nouveau le commutateur sur «OFF».
• Après utilisation, dans le cas où le pôle négatif de la batterie est branché sur le chassis :
- Mettre le commutateur sur OFF (s'il existe), puis débrancher la pince noire et enfin la pince
rouge.
• Dans le cas où le pôle positif de la batterie est branché sur le chassis :
- Mettre le commutateur sur OFF (s'il existe), puis débrancher la pince rouge et enfin la pince
noire.
• Recharger le Gyspack PRO après utilisation. (cf partie charge)
CHARGE DE LA BATTERIE INTERNE A L'AIDE DU CHARGEUR
Le GYSPACK PRO est livré avec un chargeur externe équipé d'un système de floating qui garde la batterie interne
chargée à 100% et sans surveillance. Ainsi, pour maintenir le niveau de charge, l'arrêt et la reprise de charge sont
automatiques et le GYSPACK PRO peut rester branché en permanence sur le secteur.
Pour recharger le GYSPACK PRO :
• Poser le Gyspack PRO verticalement pendant la charge
Nb : risque de fuite d'acide et de destruction de la batterie interne en cas de non respect.
• Brancher le chargeur au secteur 230 V et l'autre extrémité sur l'avant du GYSPACK PRO
• Le voyant vert indique que le Gyspack PRO est chargé
Nb : Si l'appareil reste plus de 24h en charge (voyant rouge, orange allumé), arrêtez la charge. La batterie interne de
votre GYSPACK PRO est endommagée.
UTILISATION DU GYSPACK PRO COMME SOURCE D'ALIMENTATION DE 12 V DC
La prise allume-cigare est protégée par un disjoncteur thermique 20 A intégré programmé pour
l'interrompre en cas de surchauffe.
• Placer l'interrupteur MARCHE/ARRET à ARRET, "OFF"
• Relever le capuchon du réceptacle de l'allume-cigare 12 V CC
• Insérer la câble prise allume-cigare de votre appareil électrique (câble non-fourni) dans le réceptacle du Gyspack PRO.
GYSPACK PRO
Les câbles ne doivent pas être pincés ou en contact avec des surfaces chauffantes ou
coupantes.
- En cas de non-respect du temps préconisé entre chaque essai (3 min) ou si la durée d'essai
est trop longue (>6 secondes) les chances de démarrage sont réduites (risque de perte
de puissance).
- Risque de fuite d'acide et de destruction de la batterie interne en cas de non-respect des
durées préconisées.
- Si le véhicule ne démarre pas, il peut y avoir un autre problème qu'une batterie en mauvais
état : alternateur, bougie de préchauffage...
- Risque d'explosion ou de projection d'acide en cas d'une connexion du booster
12 V sur un véhicule 24 V.
- Danger en cas de mise en court-circuit des pinces.
FR
(n°4, fig p.36)
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