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3.2.1.1 Mando directo.
El mando del motor se realiza directamente desde el dispositivo de mando.
Figura 19: Mando directo.
3.2.1.2 Mando de baja tensión
Este mando se puede ordenar opcionalmente.
El mando se realiza en el circuito de mando, el cual es abastecido con la tensión de 24 V por un transformador. El
transformador (con puente) también se puede usar con otras tensiones primeras. A solicitud se puede suministrar con otra
tensión de mando. En caso de que el mando sea con interruptor de paro de emergencia, según parte 32 de DIN EN 60204,
el botón de acción de la misma se encuentra en interruptor de mando, mientras que el relevador correspondiente debajo de
la tapa del lado de las conexiones eléctricas del elevador.
Peine de broches
Fusibles de vidrio primero
y secundario 1,25 A
Interruptores magnéticos
Transformador de mando
Figura 20: Mando de baja tensión
3.2.2
230 V mono fase 50 Hz
Los elevadores a 230 V monofásicos 50 Hz disponen de un motor sincronizado monofásico y condensador auxiliar de
arranque. Un relevador conecta el condensador de arranque. Los detalles del circuito eléctrico están contemplados en el
plano eléctrico.
3.2.3
Interruptores eléctricos de posición final de elevación.
A solicitud el fabricante provee los elevadores que disponen de mando a baja tensión, con interruptores
eléctricos de posición final, para limitar las posiciones finales superior e inferior de elevación.
En la puesta en funcionamiento de estos elevadores indispensablemente tiene que coordinar los símbolos
que se encuentran en los conectores con la dirección de movimiento del gancho (ver punto 3.2.1), y controle
la desconexión segura de la elevación, así como de la bajada por el interruptor de posición final.
Interruptor posición final inferior del gancho
Interruptor posición final superior del gancho
Figura 21: Interruptores eléctricos de posición final
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Peine de broches
Relevador auxiliar del freno o
relevador de protección de corriente
Rectificador
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