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¡Atención! Si después de una explotación más larga la ranura de aire entre el imán del freno y la placa de
presión aumentó, hay que cambiar el freno.
La presión de apriete de los tornillos de fijación depende del tipo de freno.
Sustitución del freno
Tipo
Tipo del freno
B1.1
BFK 457-05
B2-B5.1
BFK 457-08
1
a un voltaje de bobina de 205V
Tabla 9: Datos técnicos del freno
1.
Aflojar los tornillos de la tapa.
2.
Retirar la tapa.
3.
Soltar el cable del freno..
4.
Aflojar los 3 tornillos que sujetan el freno.
5.
Retirar el freno desgastado.
6.
Montar el nuevo freno en el eje del motor.
7.
Apriete los nuevos tornillos de montaje del freno (incluidos en la entrega).
8.
Apretar los tornillos uniformemente (vea los momentos de apriete en la Tabla 9).
9.
Conectar el cable del freno según el diagrama de cableado..
10. Colocar la tapa.
Figura 29: Sustitución del freno B1.1-B5.1
Tornillos
Presión de apriete
DIN 912
[NM]
3×M4
2,8
3×M5
5,5
Resistencia nom.
Ranura aire S
1
enrollado R20 [Ω]
nom. [mm.]
3184
0,15 ±0,1
1681
0,2 ±0,1
Ranura aire S
L
L
máx. [mm.]
0,35
0,6
27
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