Tabla de contenido
3.2.1.1 Mando directo.
El mando del motor se realiza directamente desde el dispositivo de mando.
Lado freno
Freno
Tapa lado
módulo propulsor
Figura No. 17: Mando directo.
3.2.1.2 Mando de baja tensión.
Este mando se puede ordenar opcionalmente.
Los relevadores de mando se encuentran en un lugar de fácil acceso, debajo de la tapa del mando, al lado del motor de
elevación. En esta consola se encuentran también los interruptores eléctricos de posición final de elevación – ver plano de
conexión.
Lado freno
Transformador
de mando
Tapa lado módulo
propulsor
Figura No. 18: Mando de baja tensión.
El mando se realiza en el circuito de mando, el cual es abastecido con la tensión de 24 V por un transformador. A solicitud
se puede suministrar con otra tensión de mando.
En el caso de que el mando disponga de un interruptor de emergencia, según parte 32 del DIN EN 60204, el relevador de
accionamiento se encuentra bajo la tapa (de conexión) del lado del módulo propulsor, mientras que el botón de mando en
el dispositivo de mando.
18
Relevador auxiliar del freno o
Relevador protección corriente
Rectificador
Peine de conexión
Fusibles de cristal del lado
primario y secundario 1,25 A
Peine de conexión
1 - Conexión mecanismo
movimiento electrico
2 - Conexión a la red
3 - Conexión del cable de control
Empaquetadura – mecanismo movimiento eléctrico.
Empaquetadura – cable alimentación de red.
Empaquetadura – cable conector de mando.
1
2
3
Rectificador
Peine conexión
Interruptores de pos. final
elevación / bajada
Lado motor
Relevador emergencia – K1
Relevadores elevación / bajada - K2/K3
Relevador de cambio - K4
Tapa lado mando
–
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