Tabla de contenido
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Reensamblaje de la bomba/reemplazo del sello
1.
Al instalar el sello de eje de repuesto, utilice sellador de
silicona en la parte de metal antes de presionarlo sobre la
placa selladora como se muestra. Nota: Aplique el sellador
con sumo cuidado. Asegúrese de que el sellador no entre
en contacto con la superficie de la placa selladora del sello
de cerámica. Deje que el sellador se endurezca durante
la noche antes de reensamblar.
2.
Antes de instalar la parte giratoria del sello en el impulsor,
asegúrese de que el impulsor esté limpio. Utilice un jabón
de baja densidad y agua para lubricar el interior del sello.
Presione el sello dentro del impulsor con los pulgares y
limpie las caras de cerámica y carbono con un paño limpio.
3.
Vuelva a colocar la placa selladora en el motor.
4.
Atornille el tornillo de bloqueo del impulsor (se ajusta en
sentido antihorario).
5.
Vuelva a colocar el difusor sobre la placa selladora.
Asegúrese de que los pasadores de plástico y las
inserciones roscadas de sujeción estén alineados.
Nota: Asegúrese de que la junta tórica de la placa selladora
esté limpia y sin desechos.
6.
Engrase la junta tórica y la placa selladora del difusor
antes de volver a ensamblarlo.
7.
Monte el ensamblaje secundario del motor a la carcasa
de la bomba con los dos (2) pernos pasantes para una
alineación correcta. No ajuste los pernos pasantes hasta
que los seis (6) pernos estén en su lugar y los haya ajustado
con la mano.
Nota: Asegúrese de que la junta de la placa selladora esté
correctamente ubicada dentro del ensamblaje de la bomba.
La junta del sello puede quedar atrapada entre la placa
selladora y la carcasa de la bomba mientras se ajustan los
seis (6) tornillos, lo que podría evitar el sellado correcto y
producir una pérdida lenta al reiniciarse la bomba.
8.
Vuelva a colocar la transmisión sobre la parte superior del
motor.
9.
Llene con agua la bomba de velocidad variable IntelliFlo
2 VST.
CUBIERTA PARA TECLADO
TORNILLOS FIJOS,
TECLADOA TRANSMISIÓN (X4)
TORNILLOS, TRANSMISIÓN
A MOTOR (X3)
TRANSMISIÓN
PERNOS, PLACA SELLADORA
A CARCASA (X6)
ARANDELAS (X6)
MOTOR
PERNOS, MOTOR A
PLACA SELLADORA (X4)
INSERCIÓN DE PIE
Guía del usuario y de instalación de las bombas de velocidad variable INTELLIFLO
PIE
HERRAJES PARA SUJECIÓN
DEL PIE
Ver gráficos de las partes de la bomba
10. Vuelva a instalar la tapa de la bomba y el aro plástico de
bloqueo. Consulte la sección "Canasta del colador de la
bomba" en la página 20 para obtener más detalles
11. Vuelva a conectar el cable de comunicación RS-485 a la
bomba.
12. Encienda el interruptor de circuito de la bomba en el
panel principal.
13. Cebe la bomba; para hacerlo, consulte la sección "Cebado
de la bomba" en la página 4.
Instalación y remoción del ensamblaje
de la transmisión
Para quitar el panel de control y la transmisión desde
el ensamblaje del motor:
1.
Asegúrese de que todos los interruptores e interruptores
de circuito estén apagados antes de quitar el panel de
control.
2.
Desconecte el cable de comunicación RS-485 de la
bomba.
3.
Quite los cuatro (4) tornillos Phillips de los extremos
exteriores de el teclado.
4.
Desconecte el teclado desde la transmisión y déjela en
un lugar seguro.
5.
Quite los tres (3) tornillos Phillips ubicados dentro de la
transmisión que sujetan la transmisión al motor.
6.
Levante el ensamblaje de la transmisión y quítelo del
adaptador del motor ubicado en la parte superior del
ensamblaje del motor.
Nota: Asegúrese de no quitar la junta entre la transmisión
y el motor ya que es de vital importancia para evitar que la
®
humedad los afecte. Si la junta está rota, reemplácela. No
vuelva a ensamblar si la junta es dañada o se ha perdido.
TAPÓN HEYCO PARA CABLE
DE REUBICACIÓN DE TECLADO
PLACA SELLADORA
JUNTA DE PLACA SELLADORA
SELLO MECÁNICO
IMPULSOR
TORNILLO DE ROSCA
INVERSA PARA IMPULSOR
DIFUSOR
TORNILLOS PARA DIFUSOR (X2)
JUNTA TÓRICA DE DIFUSOR
2 VST
®
Para evitar descargas eléctricas peligrosas o fatales,
desconecte la electricidad del motor antes de trabajar
en la bomba o el motor.
Para evitar descargas eléctricas, no quite los cuatro
tornillos de seguridad del ensamblaje del motor.
ARO DE BLOQUEO
JUNTA TÓRICA DE TAPA
CANASTA
JUNTAS TÓRICAS PARA
TAPONES DE DRENAJE (X2)
TAPONES DE DRENAJE (X2)
TAPA
TUERCAS, PLACA
SELLADORA A
VOLUTA (X2)
VOLUTA
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