Effetti Della Contaminazione - SKF TMEH 1 Instrucciones De Uso

4.

EFFETTI DELLA CONTAMINAZIONE

La normale contaminazione riscontrata negli oli è dovuta
all'ossidazione e all'accumulo di acidi; tali inconvenienti si verificano
durante il normale funzionamento dei motori e si rivelano con il
graduale aumento delle letture nel corso di un determinato periodo di
tempo o di percorrenza. A seguito di usura eccessiva o di avaria
meccanica possono essere presenti altre sostanze contaminanti, in
particolare sporcizia, fuliggine, carburante, acqua, antigelo e
particelle metalliche. La presenza di tali elementi provoca un notevole
aumento del valore di lettura di OilCheck a segnalazione immediata
della possibilità di avaria.
1. La contaminazione da acqua e antigelo provoca una notevole
variazione nella lettura e il conseguente netto spostamento dei
segmenti nella zona rossa.
2. Anche le particelle metalliche causano valori di lettura estremi e il
display dovrebbe spostarsi verso l'alto a piccoli scatti in quanto le
particelle si sedimentano sulla superficie del sensore.
3. La rilevazione del carburante è più complessa, in quanto la sua
presenza maschera talvolta la presenza di altre sostanze
contaminanti. Se l'olio è contaminato solamente da carburante, il
display visualizza un valore di lettura sostenuto, decisamente
situato nella zona rossa; ma la presenza di acqua o di metallo
neutralizza talvolta la presenza di carburante e fornisce una
lettura situata nella zona verde. Nel caso un olio motore non
evidenziasse alcun aumento del valore di lettura per un certo
periodo di tempo, occorre verificare l'eventualità di
contaminazione da carburante.
4. Le variazioni della viscosità dell'olio provocano una lenta
riduzione della costante dielettrica che risulterà di difficile
rilevazione.
5. Le variazioni dell'acidità riducono generalmente la resistenza
dielettrica in modo sensibile.
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