Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
D
Kupplungsklasse
Genehmigungsnr.
D-Wert
Max. Masse Anhänger
Stützlast
MONTAGEANLEITUNG:
1. Die Stoßstange einschließlich Stahlauskleidung vom Fahrzeug entfer-
nen. Die Stahlauskleidung wird nicht mehr benötigt.
Nur bei den Variant- und Vario-Modellen
a: Die Fußbodenmatte entfernen.
b. Die Kunststoffrückwand entfernen.
c: Die Werkzeughalterung entfernen.
d: Links und rechts das Kunststoff-Füllmaterial entfernen.
e: Die Kunststoffschutzschürze an der Unterseite des Fahrzeugs, die auch
an die Stoßstange montiert ist, abmontieren.
VW Polo/VW PoloVariant:
2. Die Schablone für den VW Polo Classic/ Variant gemäß Fig. 1 und 2
innen in der Mitte der Stoßstange anlegen. Gemäß Fig. 3 das angege-
bene Stück heraussägen.
Seat Cordoba GLX, GTI, SX 1996->:
2a.Die Schablone 1 gemäß Fig. 4 und 5 außen in der Mitte der Stoßstan-
ge anlegen. Gemäß Fig. 6 das angegebene Stück heraussägen.
Seat Cordoba 1997->/Seat Cordoba Vario 1997->:
2b.Die Schablone 2 gemäß Fig. 7 außen in der Mitte der Stoßstange anle-
gen. Gemäß Fig. 7 das angegebene Stück heraussägen.
Seat Cordoba 10-1999->/Seat Cordoba Vario 10-1999->:
2c.Die Schablone 3 gemäß Fig. 9 außen in der Mitte der Stoßstange anle-
gen. Gemäß Fig. 9 das angegebene Stück heraussägen.
: A 50-X
: e11 00-0156
: 6,4 kN
: 1100 kg
: 50 kg
3. Bei den Befestigungspunkten den Kitt entfernen.Am rechten und linken
Fahrgestell den Gummipfropfen entfernen, so daß die Gegenplatten F
und I hereingeführt werden können. Die Kupplungskugel mit Halterung
anlegen. Zu diesem Zweck die Befestigungshalterungen in das linke
und rechte Fahrgestell schieben. Die Kupplungskugel mit Halterung
einschließlich Halterungen C und D mit Hilfe von drei M10x40-
Schrauben samt Unterlegscheiben und Federringen an Punkt den
Punkten A befestigen. Bei den Punkten B mit Hilfe einer M10x40-
Schraube einschließlich Unterlegscheibe, Federring und Füllring
ø28x10,5x4 zwischen Halterung und Fahrgestell) befestigen. Bei den
Punkten K zwei M8x20-Schrauben einschließlich Unterlegscheiben,
Federringen und Muttern montieren. Die letzte Auspuffaufhängung und
die hintere Schnellsicherung des Hitzeschilds abmontieren.
4. Gegenplatte F hereinführen und bei den Punkten E zwei M10x40-
Schrauben einschließlich Federringen befestigen. Links Gegenplatte I
in das Fahrgestell hereinführen und bei Punkt G mit Hilfe einer
M10x40-Schraube einschließlich Federring befestigen. Bei Punkt H
durch die Unterseite des Fahrgestells bohren ø11 mm). Die
Gegenplatte I im Fahrgestell anbringen und bei Punkt H eine M10x40-
Schraube einschließlich Federring befestigen.
Achtung!!
Die Stoßstange wieder anbringen und nachstehendes gewissenhaft
befolgen.
Dafür Sorge tragen, daß die Stoßstange während der Montage der
Kugelstange und Steckerplatte nicht beschädigt wird. Indem die Stoß-
stange in der Mitte nach unten gezogen wird, können beim Cordoba
über die Innenseite die beiden M12x75/31.2-Befestigungsschrauben
einschließlich Unterlegscheiben und selbstsichernder Muttern ange-
bracht werden. Beim Polo ist die vorderste Befestigungsschraube über
die Innenseite und die hinterste Befestigungsschraube über die
Außenseite anzubringen. Danach die angebrachten Schrauben gemäß
den Angaben in der Tabelle festdrehen.
© 571703/2988/08-11-1999/7
