Descripción; Modos De Funcionamiento Y Mandos; Selector De Modo - Edwards RV3 Manual De Instrucciones

A652-01-888 Edición V
1.3 Descripción
Se puede ver la bomba de paletas rotativas Edwards RV en la
los números de los componentes que aparecen entre paréntesis en las descripciones siguientes. Las bombas RV son
bombas de vacío de paletas deslizantes, herméticas frente al aceite y de dos etapas. La bomba tiene puertos de
entrada (4) y expulsión (7) NW25, un mando de lastre de gas (5) y un selector de modo (11). Si la bomba está parada,
una válvula de entrada sella la entrada y evita el retorno de aire y aceite al sistema de vacío.
Las bombas RV3 y RV5 tienen un asa retráctil (3). Las bombas RV8 y RV12 disponen de un soporte de elevación para
su uso con el correspondiente equipo de elevación.
Una bomba de aceite suministra aceite con presión al mecanismo de bombeo de vació de la bomba RV. El nivel y el
estado del aceite del depósito se pueden examinar a través del visor (8). En el depósito de aceite hay dos tapones
de llenado de aceite (6) y un tapón de vaciado de aceite (9).
El mecanismo de la bomba se acciona directamente mediante un motor eléctrico monofásico o trifásico a través de
un acoplamiento elástico. El motor está totalmente encerrado y se enfría mediante un ventilador que dirige aire a las
aletas del motor. Las bombas se enfrían mediante otro ventilador fijado al acoplamiento del motor.
Los motores monofásicos disponen de un interruptor de encendido/apagado (12) y un disyuntor térmico. Cuando
el motor está demasiado caliente, el disyuntor térmico apaga la bomba. El disyuntor térmico dispone de un reinicio
automático; cuando el motor se enfría, el disyuntor se reinicia y el motor se vuelve a poner en marcha, a menos que
se hayan incorporado equipos de regulación adecuados que se deban reiniciar manualmente: consulte la
Sección 3.7.2 y la Sección
A partir de finales de 2009 se han instalado motores mejorados a las bombas RV. Estos motores tienen la ventaja
de que se instalan con una caja de conexiones de aluminio y conmutadores de tensión accesibles desde el exterior.
La introducción de estos motores ha dado lugar a que la gama de motores que cubren todas las condiciones de tensión
y frecuencia se reduzcan de cuatro variantes a dos. Todos los motores son intercambiables y el rendimiento de la
bomba no se ve afectado.
La bomba va montada en una placa base sobre patas de goma (10). Se proporcionan detalles acerca de los aislantes
contra las vibraciones y otros accesorios adecuados en la
Consulte la Sección 8 para obtener más información acerca de si la bomba es apta para PFPE.
1.4

Modos de funcionamiento y mandos

La bomba tiene dos mandos: el selector de modo (11) y el mando de lastre de gas (5). Las seis combinaciones posibles
de estos mandos permiten una amplia selección de características de funcionamiento, de modo que se pueda
optimizar el rendimiento de la bomba para cada aplicación.
1.4.1

Selector de modo

El selector de modo tiene dos posiciones; consulte la
manual, se utiliza la siguiente convención:
El modo Alto vacío se indica mediante el símbolo .
El modo Alto caudal se indica mediante el símbolo
Cuando el selector está en el modo Alto vacío , el aceite con presión se desplaza solo a la fase de vacío inferior.
En este modo de funcionamiento, la bomba produce el mejor vacío final posible.
Cuando el selector de modo se encuentra en el modo Alto caudal
vacío inferior y superior. En este modo de funcionamiento, la bomba puede soportar altas presiones de entrada
durante un periodo prolongado.
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3.8.2.
Edwards y el logotipo de Edwards son marcas registradas de Edwards Limited.
Figura 1. Consulte la
Sección 7.
Sección 4.2 para seleccionar estas posiciones. En todo el
.
, el aceite con presión se desplaza a las fases de
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Figura 1 para poder relacionar