Metabo MAG 32 Manual Original página 86

ru РУССКИЙ
следует закрепить с помощью входящего в
комплект поставки страховочного ремня (1),
чтобы исключить возможность его падения при
возникновении сбоя в подаче питания.
Установите страховочный ремень (1) таким
образом, чтобы штатив при исчезновении
питания смещался в сторону от оператора.
Замените страховочный ремень (1), если он
уже удерживал падающий магнитный
штатив.
Внимание! Проверьте страховочный ремень
(1) на отсутствие повреждений. Перед
каждым использованием тщательно прове-
ряйте страховочный ремень (1). В случае
повреждения страховочного ремня (1) или нару-
шения функционирования храпового меха-
низма (2) немедленно замените страховочный
ремень.
- Закрепите страховочный ремень (1) за одну из
двух точек крепления (3) магнитного штатива.
- Затем закрепите страховочный ремень в
другой подходящей точке крепления или на
обрабатываемом материале.
(a)
- Указания по страховочному ремню (1):
Вставьте свободный конец страховочного
ремня (1) снизу через зазор вала храпового
механизма и потяните за свободный конец
страховочного ремня, пока он не будет прилегать
свободно.
Страховочный ремень не должен прилегать
плотно, чтобы его можно было намотать
более чем на 1 оборот — только так можно
гарантировать надежное крепление. Натя-
ните страховочный ремень качающими движе-
ниями рычага храпового механизма (a).
Ослабьте страховочный ремень:
Внимание, натяжение ослабевает резко!
Чтобы ослабить страховочный ремень,
полностью откиньте храповой механизм и
одновременно поднимите пальцем блокиру-
ющую планку (b) вверх.
- Следите за тем, чтобы страховочный ремень
был натянут.
- Проверьте плотную посадку ремня.
Страховочный ремень не заменяет магнит
штатива; он служит только для защиты от
падения в случае сбоя в подаче э/питания.
7.2 Смазочно-охлаждающее устройство
для кольцевого сверления
Срок службы инструмента зависит от смазки.
Внутренняя смазка высокопроизводительным
смазочно-охлаждающим маслом обязательна
при кольцевом сверлении.
Для заполнения резервуара (6) его неоe-
ходимо снять с магнитного штатива.
86
(b)
1
Залейте высокопроизводительное смазочно-
охлаждающее масло в резервуар (6) и закру-
тите винтовую пробку. Приточный кран (7)
позволяет включать/отключать смазку.
При работе на вертикальных и нависающих
поверхностях, а также на потолке необходимо
опорожнить или снятьрезервуар (6) во избе-
жание проливания жидкости (в противном случае
существует риск попадания высокопроизводи-
тельного смазочно-охлаждающего масла в
двигатель и возникновения короткого замы-
кания). При выполнении таких работ необхо-
димо перед сверлением опрыскать режущий
инструмент изнутри универсальным спреем для
режущего инструмента (см. главу 10. «Принад-
лежности»). При сверлении каналов большой
глубины этот процесс необходимо повторить
неоднократно.
7.3 Настройка скорости и частоты враще-
ния (только для MAG 50)
Двухступенчатый редуктор:
Нажимайте переключатель (15) только при
неработающем электродвигателе.
Выберите нужную скорость путем поворота
переключателя (15). При необходимости можно облегчить процесс переключения, немного
повернув сверлильный шпиндель.
Рекомендуемые настройки:
• • = 2-я скорость, высокая частота вращения:
сверление по стали сверлами диаметром
до 26 мм
• = 1-я скорость, высокая частота вращения:
сверление по стали сверлами диаметром
более 26 мм
Регулировка частоты вращения
Частота вращения двигателя может плавно
регулироваться установочным колесиком (13) и
таким образом настраиваться на обрабатыва-
емый материал и условия работы.
7.4 Включение/порядок включения, регу-
лировка направления вращения
По соображениям безопасности включать
приводной блок можно только после вклю-
чения магнита. Всегда соблюдайте этот
порядок включения.
1. Сначала включите электромагнит: установите
переключатель (19) на «I». После включения
магнита загорается сигнальная лампа, встро-
енная в выключатель (19).
2. Только после этого можно включать приводной
блок:
Переключатель (20) = правое вращение (для
сверления)
Переключатель (22) = левое вращение, только
для MAG 50
См. также главу 9.
Примечание: магнит обладает полной удержи-
вающей силой при включенном приводном
блоке.