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Sistema de protección del arranque
El sistema de protección del arranque
evita que se queme este debido a
operaciones de arranque innecesarias.
La ECU calcula la duración máxima
apropiada de una operación de arranque
recogiendo muchos datos a través de los
sensores del motor, con el fin de proteger
el arranque.
Cuando el usuario supera la duración
máxima de arranque especificada, no
puede volver a arrancar.
El sistema permite arrancar de nuevo
al final del período determinado por la
centralita.
Por favor, siga las siguientes instrucciones
en tal caso.
ATENCIÓN
Si el motor no arranca después de
algunos intentos, puede haber otro
problema en otra parte del sistema
del motor. Primero complete las otras
comprobaciones e intente comenzar de
nuevo.
Para parar el motor
No apague el motor inmediatamente
después de que el vehículo se detenga,
espere hasta que la velocidad del
turbocompresor se reduzca poniendo el
motor en ralentí durante 2 minutos.
Si el motor se detiene inmediatamente
al detener el vehículo, el turbo que gira a
alta velocidad no estará suficientemente
lubricado.
Deflector de aire
Ajuste el deflector de aire de la cabina
según el remolque.
Nota: Un deflector de aire correctamente
ajustado reduce el consumo de
combustible.
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MANEJO
Conducción
ADVERTENCIA
Existe el riesgo de caerse de la cabina y
lesionarse al ajustar el deflector de aire.
Le aconsejamos que los ajustes en
el deflector de aire los realice en un
concesionario autorizado de FORD
OTOSAN con la experiencia necesaria y
el equipo especial.
Función de aceleración inteligente:
La aceleración del vehículo se controla
limitando el perfil de aceleración del
motor a un porcentaje determinado del
peso máximo que puede soportar la
variante para camiones y la carga máxima
que puede arrastrarse para las cabezas
tractoras.
Se han evitado las respuestas bruscas
y no intencionadas del acelerador del
vehículo descargado, con lo que se
mejora la maniobrabilidad del vehículo
además de la economía de combustible.
La función de aceleración inteligente
está desactivada, especialmente en las
maniobras de arranque y ascenso en
cuesta arriba, y está optimizada para
evitar efectos adversos en el rendimiento
del vehículo.
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