EMAK BC 270 Manual De Uso página 155

με το τμήμα τεχνικής υποστήριξης του
προμηθευτή σας.
Ο κινητήρας είναι μπουκωμένος.
- Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο
στην πίπα του μπουζί.
- Αφαιρέστε την πίπα του μπουζί.
- Ξεβιδώστε και στεγνώστε το μπουζί.
- Ανοίξτε τέρμα το γκάζι.
- Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης αρκετές φορές
για να καθαρίσει ο θάλαμος καύσης.
- Επανατοποθετήστε το μπουζί και συνδέστε
τ η ν π ί π α , π ι έ σ τ ε τ η κ ά τ ω γ ε ρ ά –
επανασυναρμολογήστε τα άλλα εξαρτήματα.
- Θέστε το μοχλό τσοκ κινητήρα στην OPEN
θέση-ακόμη και εάν ο κινητήρας είναι κρύος.
- Τώρα εκκινήστε τον κινητήρα.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
1) Μετακινήστε αργά τη διάταξη εκκίνησης
«primer» 4 φορές (9, εικ. 1).
2) Τοποθετήστε το μοχλό της μίζας (14, εικ. 1)
στη θέση CLOSE (Κλειστό) (A, εικ. 15).
3) Τραβηξτε τον λεβιε επιταχυνσης (17, Εικ.1)
και μπλοκαρισ τε το σ την θεσ η ημι−
επιταχυνσης πιεζοντας το κουμπι (21),
αφηστε τον λεβιε (17).
4) Τοποθετήστε τον εκθαμνωτή σε σταθερή
θέση στο έδαφος. Ελέγξτε εάν το εργαλείο
κοπής είναι ελεύθερο. Κρατώντας τον
εκθαμνωτή με το ένα χέρι (εικ. 16), τραβήξτε
το κορδόνι εκκίνησης (έως 3 φορές το μέγ.)
μέχρι να πάρει μπροστά ο κινητήρας. Εάν το
μηχάνημα είναι καινούριο, μπορεί να
χρειαστεί να τραβήξετε περισσότερες φορές
το κορδόνι.
5) Τοποθετήστε το μοχλό της μίζας (14, εικ. 1)
στη θέση OPEN (Ανοικτό) (A, εικ. 15).
6) Τραβήξτε το κορδόνι εκκίνησης για να πάρει
μπροστά ο κινητήρας. Μετά την εκκίνηση
του μηχανήματος, ζεστάνετε το μηχάνημα
για λίγα δευτερόλεπτα χωρίς να πατήσετε το
γκάζι. Όταν ο καιρός είναι κρύος ή σε μεγάλο
υ ψ ό μ ε τ ρ ο , μ π ο ρ ε ί ν α α π α ι τ ε ί τ α ι
περισσότερος χρόνος για να ζεστάνετε το
μηχάνημα. Στο τέλος, πατήστε το γκάζι (17,
εικ. 1) για να απενεργοποιήσετε την ρύθμιση
«μερικώς ανοικτό».
ΠΡΟΣΟΧΗ:
- Μην τυλίγετε ποτέ το κορδόνι εκκίνησης
γύρω από το χέρι σας.
- Όταν τραβάτε το κορδόνι εκκίνησης, μη
χρησιμοποιείτε ποτέ όλο το μήκος του.
Μπορεί να κοπεί το κορδόνι.
- Μην αφήνετε το κορ δ όνι α πότομα .
Κρατήστε τη λαβή εκκίνησης (13, εικ. 1)
και αφήστε το κορδόνι ώστε να τυλιχτεί
ξανά αργά.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Όταν ο κινητήρας είναι ήδη
ζεστóς, μην χρησιμοποιείτε το STARTER για
την εκκίνηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Χρησιμοποιείτε τη διάταξη
ημι-επιτάχυνσης αποκλειστικά κατά τη φάση
εκκίνησης με κρύο κινητήρα.
ΡΟΝΤΑΡIΖΜΑ ΚIΝΗΤΗΡΑ
Ο κινητήρας φτάνεπστη μέγιστη απόδοση μετά
από 5÷8 ώρες λειτουργίας.
Κατά τη διάρκεια του χρόνου αυτού, μην
αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί χωρίς
φορτίο με το μέγιστο αριθμό στροφών για να
αποφύγετε υπερβολικές καταπονήσεις.
ΠΡΟΖΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του
ρονταρίσματος μην αλλάζετε τη ρύθμιση του
καρμπυρατέρ για να αυξήσετε την ισχύ.
Μ πορ εί να πρ οκληθο ύ ν βλά βες σ τον
κινητήρα.
Σ Η Μ Ε Ι Ω Σ Η : Ε ί ν α ι φ υ σ ι ο λ ο γ ι κό έ ν α ς
καινούριος κινητήρας να εκπέμπει καπνό
κατά τη διάρκεια, καθώς και μετά την πρώτη
χρήση.
6. ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Φέρτε το λεβιέ επιτάχυνσης στο ρελαντί (17,
Εικ.1) και περιμένετε ορισμένα δευτερόλεπτα
για να επιτραπεί η ψύξη του κινητήρα.
Σβήστε τον κινητήρα, πιέζοντας το διακόπτη
(16).
7. ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ
AΠΑΓΟΡΕYΜΕΝΕΣ ΧΡΗΣΗ
ΠΡ ΟΕ ΙΔΟΠΟ ΙΗΣΗ: Απο φύ γε τε το
κλώτσημα το οποίο μπορεί να προκαλέσει
σοβαρό τραυματισμό. Κλώτσημα είναι η προς
το πλάι ή ξαφνική προς τα εμπρός κίνηση του
μηχανήματος η οποία συμβαίνει όταν η λεπίδα
έρθει σε επαφή με οποιοδήποτε αντικείμενο,
όπως κάποιο κούτσουρο ή πέτρα ή όταν το
ξύλο κλείσει και πιάσει την αλυσίδα μέσα στο
GR
149