Remoción De Los Mandos Del Manillar - Malaguti FireFox F 15 Manual Del Operador

F 15
REMOVAL OF HANDLE-
BAR-MOUNTED CONTROLS
• Partially open the front shield to gain
access to the wiring connector
(S/C - P. 2).
• Cover the front fender with a cloth or
sheet of nylon to protect it from
scratching. Open the shield and lean
it on the fender itself.
• Disconnect the wiring connectors
located inside.
• Loosen the M5 socket head screws
(V2).
DISC BRAKE PUMP
REMOVAL
• Unscrew scews V2 and remove the
U bolt (A).
Note: this procedure is valid both for
the front and rear disc brake (optio-
nal).
In case of the hydraulic transmission
having to be replaced, tighten the
fitting screw V1 to a torque of 28 ± 15
Nm.
DEPOSE DES COMMANDES
AU GUIDON
• Pour déposer les dispositifs des
commandes électriques situées sur
le guidon, ouvrir partiellement l'écran
avant pour accéder au connecteur
du câblage (S/C - P. 2).
• Protéger le garde-boue avant des
rayures éventuelles avec un chiffon ou
un film nylon puis ouvrir l'écran en le
mettant en appui sur le garde-boue.
• Débrancher les connecteurs des
câblages situés à l'intérieur de
l'écran.
• Déviser les vis (V2) (M5 hexacaves).
DEPOSE DE LA POMPE DU
FREIN A DISQUE
• Dévisser les vis V2 et retirer le
cavalier (A).
Note: ce procédé est valable aussi bien
pour le frein à disque avant que pour le
frein à disque arrière (en option).
En cas de remplacement de la
transmission hydraulique, la valeur de
serrage de la vis de raccord V1 est
égale à 28 ± 15 Nm.
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REMOCIÓN DE LOS
MANDOS DEL MANILLAR
• Para quitar los dispositivos de los
mandos eléctricos, colocados en el
manillar, es necesario abrir parcialmente
el escudo delantero, para tener acceso
al conector del cableado (S/C - P. 2).
• Proteger el guardabarro delantero de
eventuales arañazos, con un paño o
nylon, después abrir el escudo
apoyándolo sobre
guardabarro.
• Desconectar los conectores de los
cableados situados en el interior del
escudo.
• Destornillar los tornillos (V2)
(M5 Allen)
QUITADO DE LA BOMBA
DEL FRENO DE DISCO
• Destornillar los tornillos V2 y quitar
el perno de U (A).
Nota: este procedimiento es válido
tanto para el freno de disco delantero
como el posterior (opcional).
En caso de que se sustituya la
transmisión hidráulica, el valor de
cierre del tornillo de racor V1 es igual
a 28 ± 15 Nm.
C
el mismo