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4.2.2
Funcionamiento automático
NOTA: Si una entrada digital configurada para
bloquear el panel está activa, no será posible
cambiar los modos del módulo. La vista de
los instrumentos y registros de eventos NO
SERÁ AFECTADA por el bloqueo del
panel.
Active el modo automático presionando el pulsador
AUTO.
Se muestra el icono de modo automático para indicar
la activación del modo Automático, si no hay
alarmas.
Como su nombre lo indica, el modo Automático
permite que el generador funcione en forma
totalmente automática, arrancando y deteniéndose
según sea necesario, sin la intervención del usuario.
4.2.2.1
Espera en el modo automático
Si se da una orden de arranque, se iniciará la
secuencia de arranque.
Las órdenes de arranque pueden provenir de las
siguientes fuentes:
– Activación de una entrada auxiliar que se ha
configurado para el arranque a distancia
– Activación
del
programador
incorporado.
4.2.2.2
Secuencia de arranque
1. Para tener en cuenta las posibles órdenes "falsas"
de arranque, se pone en marcha el temporizador
de retardo de arranque.
Si todas las órdenes de arranque se eliminan
durante el intervalo indicado por el temporizador
de retardo de arranque, la unidad regresará al
estado de espera.
2. Si una orden de arranque se mantiene en pie hasta
el final del intervalo indicado por el temporizador
de retardo de arranque, se activa el relé de
combustible y se pondrá en marcha el motor.
NOTA: Si la unidad ha sido configurada para
funcionar con un bus CAN, las unidades de
control del motor compatibles recibirán la
orden de arranque a través del bus CAN.
3. Si el motor no se pone en marcha durante este
intento de arranque, el motor de arranque se
desactiva durante la fase de reposo entre intentos
después de la cual se efectuará el siguiente intento
de arranque.
Si esta secuencia se repite más allá del número
predeterminado de intentos, la secuencia de
arranque terminará y en la pantalla aparecerá un
icono de falla de arranque (FAIL TO START).
4. Al ponerse el motor en marcha, el motor de
arranque se desactiva poco después. La detección
de la velocidad, según la configuración de fábrica,
de
ejercicio
se deriva de la frecuencia de salida del alternador
principal, pero la velocidad puede medirse
también mediante un dispositivo de captación
magnética montado en el volante (seleccionado
por PC mediante el software de configuración de
la serie 3000).
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5. Además, se puede usar la presión de aceite
ascendente para desconectar el motor de arranque
(pero con esta opción no se pueden detectar
deficiencias ni excesos de velocidad).
NOTA: Si la unidad ha sido configurada para
funcionar con un bus CAN, la detección de
la velocidad se realiza a través del bus CAN.
6. Una vez que se ha desactivado el motor de
arranque, se activa el temporizador Safety On, que
permite que transcurra cierto tiempo para
estabilizar las entradas de falla relativas a la
presión del aceite, la elevada temperatura del
motor, la falta de velocidad, la falla de carga y
cualquier entrada de falla auxiliar retardada, sin
desencadenar una alarma de falla.
4.2.2.3
Motor en marcha
Una vez que el motor está en marcha y ha transcurrido
el tiempo de retardo de todos los temporizadores de
arranque, se muestra el icono animado de MOTOR
EN MARCHA (ENGINE RUNNING). El generador
pasará a trabajar con carga si está configurado de ese
modo.
NOTA: La señal de transferencia de carga se
mantiene inactiva hasta que la presión de
aceite haya aumentado. De esta manera se
previene un desgaste excesivo en el motor.
Si se eliminan todas las órdenes de arranque, se
iniciará la secuencia de parada.
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