Funzione; Funzionamento - Scheppach MTP870H Instrucciones Originales

Il riduttore può subire danni a lungo termine, con
annullamento della garanzia per il riduttore, qualora
il riduttore stesso non venga rabboccato con olio
prima dell'avvio.

8. Funzione

Marcia avanti (6)
Il movimento in avanti della fresa avviene premendo
la leva verso il basso. Rilasciandola, la macchina si
arresta.
Leva dell'acceleratore (4)
Controlla la velocità del motore. Ruotando la leva
dell'acceleratore nelle direzioni indicate, il motore
procede o più rapidamente o più lentamente.
Ruota (12)
La molla blocca il supporto ruota a diverse altezze e
distanze rispetto alla fresa.
Portare la ruota verso l'alto quando si lavora con la
motozappa.
Portare la ruota verso il basso in fase di trasporto
della motozappa. Durante il trasporto, ribaltare
la macchina all'indietro in modo che la fresa non
tocchi più il terreno. È possibile tirare o spingere la
motozappa fino alla posizione successiva.
Regolazione di profondità (17)
Con tale sistema, è possibile regolare la profon-
dità di lavorazione. Questo supporta l'utente nella
regolazione della direzione e della velocità della
motozappa.
Inserire il sistema di regolazione della profon-
dità nell'apertura sulla piastra di collegamento.
L'estremità a punta deve essere rivolta verso il
basso e il lato scanalato verso l'esterno.
Abbassando il sistema di regolazione della profondi-
tà, si frena la motozappa e si aumenta la profondità
di lavorazione. Sollevando il sistema di regolazione
della profondità, si aumenta la velocità della mo-
tozappa e si riduce la profondità di lavorazione.
Regolazione della profondità di lavorazione:
1. Rimuovere la coppiglia.
2. Sollevare o abbassare il sistema di regolazione
della profondità nella posizione desiderata.
3. Reinserire la coppiglia.

9. Funzionamento

9.1 Rabbocco del serbatoio
Rabboccare il serbatoio (vedere manuale del moto-
re).
9.2 Avviamento del motore
I sistemi di comando per l'avvio e il comando della
motozappa si trovano sul motore e sono contras-
segnati dalle diciture „CHOKE" e „THROTTLE".
L'accelerazione può essere regolata sulla leva
dell'acceleratore (4) sullo sterzo in alto a destra
mediante un cavo di comando.
Avviamento a freddo
1. Portare la leva di comando dello starter sul motore
in posizione ON.
2. Posizionare la leva dell'acceleratore al centro.
3. Tirare lentamente più volte la corda dello starter in
modo che possa scorrere del carburante nel car-
buratore del motore. Tenere poi ben stretta la leva
di avviamento ed estrarre leggermente la corda
fino a quando non si avverte una certa resistenza.
Tirare quindi rapidamente la corda senza interruzi-
oni e farla rientrare lentamente. Non lasciare che
la corsa scatti all'indietro. Se necessario, tirare più
volte la fune fino all'avvio del motore.
4. Lasciare funzionare il motore per diversi secondi
in modo che si scaldi. Portare poi lentamente la
leva di comando dello starter in posizione „OPEN"
e impostare la leva dell'acceleratore alla velocità
desiderata.
5. Afferrare i due sterzi con entrambe le mani.
Scegliere la marcia e spingere verso il basso la
leva della frizione: Così facendo si avvia la fresa e
la motozappa si sposta in avanti.
Avviamento a caldo
Di norma la leva di comando dello starter non deve
essere azionata quando si deve riavviare un motore
che, in virtù di un precedente utilizzo, risulta già
caldo.
1. Posizionare la leva dell'acceleratore al centro.
2. Tenere ben stretta la leva di avviamento ed
estrarre leggermente la corda fino a quando non
si avverte una certa resistenza. Tirare quindi
rapidamente la corda senza interruzioni e farla
rientrare lentamente. Non lasciare che la corsa
scatti all'indietro.
3. Regolare la leva dell'acceleratore alla velocità
desiderata.
4. Afferrare i due sterzi con entrambe le mani.
Scegliere la marcia e spingere verso il basso la
leva della frizione: Così facendo si avvia la fresa e
la motozappa si sposta in avanti.
9.3 Funzionamento in folle
Portare la leva dell'acceleratore (6) in posizione
„LOW" per ridurre la velocità del motore quando non
si lavora il terreno. Una riduzione della velocità del
motore in folle aumenta la durata del motore, per-
mette di risparmiare carburante e riduce la rumorosi-
tà della macchina.
9.4 Cambio di marcia
Cambio da marcia avanti a marcia indietro:
Premendo la leva della frizione (6), la fresa si sposta
in avanti. Rilasciare la leva della frizione (6) e inse-
rire la leva di azionamento (4). Premere di nuovo la
leva della frizione (6) per modificare la direzione di
marcia della macchina.
9.5 Disattivazione
Portare la leva della frizione (6) in posizione iniziale
per arrestare la fresa.
Chiudere poi il rubinetto del carburante per arrestare
il motore.
m ATTENZIONE! Non portare la leva di comando
dello starter in posizione "CHOKE" per arresta-
re il motore. Questo può danneggiare il motore
stesso.
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