11: Wartung; Lagerung - Scheppach MTP870H Instrucciones Originales

- Aus diesem Grund ein, zwei Tage nach schweren
Regenfällen warten, damit der Boden antrocknen
kann.
Eine ordnungsgemäß bearbeitete und unmittelbar
nach dem Bestellen genutzte Fläche fördert das
Wachstum von Pflanzen, weil die Feuchtigkeit im
Boden gehalten wird.
Die tatsächliche Arbeitstiefe wird durch die Boden-
art und die Arbeitsbedingungen bestimmt. Bei
bestimmten Böden reicht ein Arbeitsgang aus, um
die gewünschte Tiefe zu erreichen. Bei anderen
Böden wird die gewünschte Tiefe erst nach zwei
oder drei Arbeitsgängen erreicht. In diesem Fall
sollte die Tiefeneinstellung vor jedem Arbeitsgang
erneut abgesenkt werden. Die Arbeitsgänge sollten
jeweils abwechselnd in der Länge und in der Breite
durchgeführt werden. Nicht versuchen, den Boden
beim ersten Arbeitsgang zu tief zu bearbeiten. Wenn
die Maschine springt oder ruckelt, sollte die Einheit
etwas schneller über den Boden gefahren werden.
Die Lenker hin und her bewegen, wenn die Motorha-
cke anhält und sich an einer Stelle eingräbt, bis die
Maschine sich wieder nach vorne bewegt.
Ausgegrabene Steine sollten entfernt werden.
10.3 Anbau
Anbau umfasst das Lockern oder Graben in Berei-
chen wachsende Pflanzen, um Unkraut zu entfernen
und den Boden aufzulockern. Die optimale Arbeits-
tiefe liegt unter 50 mm.
11. Wartung
Eine regelmäßige Wartung sichert einen optimalen
Zustand Ihrer Motorhacke, verlängert ihre Lebens-
dauer und unterstützt eine optimale Leistung beim
Bearbeiten Ihres Gartens.
Reinigung des Hacksatzes
Die Motorhacke auf der Unterseite des Hacksatz-
Schutzes nach jedem Einsatz reinigen. Schmutz
lässt sich leichter abwaschen, wenn er sofort mit
Wasser abgespült wird und nicht eintrocknen kann.
1. Den Motor ausschalten. Der Motor muss kalt sein.
2. Den Gashebel des Motors auf die Position „STOP"
stellen und das Zündkabel sicher von der Zünd-
kerze trennen.
3. Pflanzen, Schnüre, Drähte und andere Materialien
entfernen, die sich möglicherweise an der Achse
zwischen dem Hacksatz und der Dichtung des
Getriebegehäuses angesammelt haben.
Überprüfung der Kupplung
- Die Kupplung nutzt sich ab. Mit der Abnutzung
kann sich die Öffnung des Hebels vergrößern
und seine Betätigung erschwert werden. Das
bedeutet, dass das Kabel justiert werden muss.
Hierfür den Kupplungshebel auf seine ursprüng-
liche Position stellen und die Einstellungsvor-
richtung und die Kontermutter entsprechend
einstellen.
4. Die Motorhacke nach jedem Einsatz trocken
reiben und eine leichten Fett- oder Silikonfilm
auftragen, um Rostbildung und Wasserschäden
vorzubeugen.
5. Das Zündkabel wieder einsetzen.
m ACHTUNG! Zur Reinigung Ihrer Motorhacke
auf keinen Fall einen „HD-Reiniger" verwenden.
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Wasser kann in die engen Bereiche der Motorha-
cke und in das Gehäuse des Getriebes eindrin-
gen und Spindeln, Zahnräder, Lager oder den
Motor beschädigen. Durch einen Einsatz von
HD-Reinigern werden die Lebensdauer und die
Funktionstüchtigkeit reduziert.
Schmierung (Abb. 9)
Mindestens einmal pro Saison den Hacksatz aus-
bauen und die Wellen der Zinken schmieren.
Das Gehäuse des Schneckengetriebes ist werkseitig
vorgeschmiert und abgedichtet. Zu Beginn jeder
Saison sicherstellen, dass der Innenbereich des
Schneckengetriebe-Gehäuses ausreichend ge-
schmiert ist. Litihiumseifenfett für tragbare Werkzeu-
ge verwenden.
Das Getriebe zum Nachfüllen des Schmierfetts
abgekühlen lassen.
1.
2. Öffnen Sie die Öleinfüllschraube
3. Füllen sie Öl in das Getriebe bis zum unteren
Rand der Öffnung
4. Verschließen Sie anschließend die Öleinfüll-
schraube.
Nicht zu viel Schmierfett einfüllen. Zu viel
Schmierfett kann Druck erzeugen, der die Dich-
tungen beschädigen kann.
Wartung des Motors
Beachten Sie die Anweisungen im Motorhandbuch!

12. Lagerung

Wenn die Motorhacke für einen Zeitraum von mehr
als 30 Tagen nicht eingesetzt wird, müssen folgende
Maßnahmen ergriffen werden, um Ihre Motohacke
auf die Lagerung vorzubereiten.
1. Den Tank vollkommen entleeren. Gelagerter
Kraftstoff enthält Ethanol oder MTBE, und kann
innerhalb von 30 Tagen abstehen. Abgestande-
ner Kraftstoff hat einen hohen Kunststoff-Gehalt
und kann somit den Vergaser verstopfen und den
Kraftstofffluss einschränken.
2. Den Motor starten und solange laufen lassen,
bis er anhält. Dadurch wird sichergestellt, dass
sich im Vergaser kein Kraftstoff mehr befindet.
Es wird somit verhindert, dass sich im Vergaser
Kunststoff-Ablagerungen bilden und der Motor
möglicherweise beschädigt wird.
3. Das Öl aus dem Motor ablassen, solange der
Motor noch warm ist. Mit neuem Öl der im Motor-
handbuch empfohlenen Klasse auffüllen.
4. Den Motor abkühlen lassen. Die Zündkerze aus-
bauen und 30 ml qualitativ hochwertiges Motoröl
in den Zylinder einfüllen. Das Starterseil langsam
ziehen, um das Öl zu verteilen. Die Zündkerze
ersetzen.
m ACHTUNG! Die Zündkerze ausbauen und das
gesamte Öl aus dem Zylinder ablassen, bevor die
Maschine nach der Lagerung erneut gestartet wird.
5. Mit einem sauberen Lappen die Außenseite der
Motorhacke reinigen und Lüftungsschlitze von
Verunreinigungen befreien.