AVVERTISSEMENT
Honda GX120 & GX160
carburant à fond vers la droite.
à fond vers la gauche. Si le moteur redémarre à chaud, il n'est généralement
pas nécessaire d'introduire le starter, mais si le moteur s'est refroidi dans une
certaine mesure, il peut s'avérer nécessaire de mettre partiellement le starter.
montre pour l'amener à la position «I».
4.
Pour mettre le papillon à la position de ralenti, déplacez le levier de papillon à
fond vers la droite. Ne faites pas démarrer le moteur à pleins gaz sinon la plaque
de compactage risque de vibrer dès que le moteur démarre.
du émarreur à rappel de l'autre. Tirez le démarreur à rappel jusqu'à ce que vous
ressentiez une résistance du moteur, puis laissez le démarreur revenir en place.
sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à la position «0».
Problème
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur ne démarre
toujours pas.
Pas de vibrations.
Asphalte adhère à la plaque.
Ecaillage de la surface
bitumineuse (feuilletage).
Faible vitesse d'avancement
(enfoncement de plaque)
Consignes D'Utilisation
Guide de dépistage des anomalies
Cause
Pas de carburant.
Moteur coupé.
Bougie encrassée.
Moteur froid.
Moteur noyé.
Défaut Majeur
Régime du moteur trop bas.
Courroie d'entraînement détendue.
Filtre à air colmaté.
Panne d'entraînement
Panne du vibrateur.
.
Surcompactage.
Epaisseur de couche trop grande.
Teneur en humidité trop haute ou trop faible.
Action
Ouvrir le robinet de carburant.
Remplir le réservoir de carburant.
Mettre le contact.
Nettoyer, puis régler l'entrefer de la bougie.
Fermer le starter.
Honda, ouvrir le starter, pleins gaz, tirer le
démarreur à rappel jusqu'au lancement du moteur.
Contacter le technicien de service local.
Régler le régulateur du régime du moteur sur
rapide.
Régler la tension de la courroie.
Contacter le technicien de service local.
Contacter le technicien de service local.
Utiliser le système d'arrosage à l'eau.
Retirer une partie du matériau.
Retirer le matériau et ajuster la teneur.
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Levier de
commande
de gaz
Levier de starter
Levier
Ouverture/
Coupure de
carburant