Sew Eurodrive CMP40 Serie Instrucciones De Funcionamiento página 81

8.4.4 Planificación de proyecto freno BK..
Función de parada
El par de frenado M
carga estático máximo de la aplicación.
M
Función de desconexión de emergencia en aplicaciones de elevación
Para asegurar la deceleración de la carga debe estar en aplicaciones de elevación
adicionalmente el par de frenado dinámico promediado mínimo M
del par de carga estático máximo de la aplicación.
M
1
Diferencia de velocidad en la activación del freno
Debido al tiempo de respuesta o bien del tiempo de ejecución de señal y del tiempo
de activación del freno puede pasar debido a la aceleración de la gravedad que eleva-
dor se encuentre brevemente en "caída libre" y se incremente por ello la velocidad del
motor por n
vador hacia arriba).
Cálculo de la velocidad de parada de emergencia (elevador hacia abajo):
n
m Parada de emergencia
Cálculo de la velocidad de parada de emergencia (elevador hacia arriba):
n
m Parada de emergencia
n
D
Potencia de trabajo para el caso de desconexión de emergencia
Trabajo de frenado por proceso de frenado en el caso de desconexión de emergen-
cia:
Tenga en cuenta el signo de par de carga estático M
+ Con movimiento vertical hacia arriba y horizontal
-
El trabajo de frenado W
nado por proceso de frenado W
freno BK.." (→ 2 79)).
seleccionado debe estar al menos por encima del par de
4, 100 °C
> M
4 100 , C L
°
M
>
m, 100 ° C L
(elevador hacia abajo) o se reduzca por n
D
n
= +
, m
n
= −
, m
( )
9 55 , M t t
× × +
L r 2
=
J J
+ × η
Mot ext G
( J J
+ ×
mot ext
W
=
1
Con movimiento vertical hacia abajo
calculado aquí se comprueba en cuanto al trabajo de fre-
1
n
D
n
D
) n
η ×
G m Parada de emergencia ,
( )
182 4 . M M
× ±
1 100 m , C L
°
L
admisible del freno BK (véase "Datos técnicos del
1
Instrucciones de funcionamiento – CMP40 – 63, CMP.71 – 100
Datos técnicos
Datos técnicos del freno BK..
por encima
1m, 100 °C
(dispositivo de avance y ele-
D
2
M
×
1 100 m , C
°
12975853067
máximo en la fórmula. Utilice:
8
81