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MONTAGE
• Lubrifier les talons du pneu (fig.22);
• Appuyer le pneu sur la jante (fig.23);
• Avec la commande du manipulateur positionner l'outil plat sur le bord de
la jante; faire tourner l'autocentreur en pressant la pédale inverseur et en
prenant soin de faire entrer le talon dans la gorge centrale de la jante, afin
d'éliminer toute déformation du talon. Pour faciliter cette opération on
conseille de presser le pneu des deux mains. (fig. 23).
• Positionner la jante, avec le trou pour la soupape de la chambre à air à
environ 90° de l'outil; introduire la chambre à air (opération qui n'est pas
nécessaire dans le cas de pneu tubeless) (fig.24).
• Soulever l'outil, le tourner avec le bouton de commande et le positionner
sur le bord supérieur de la jante (fig.24);
• Approcher le rouleau supérieur et celui extérieur le plus près possible du
bord de la jante (fig.24);
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FRANÇAIS
MONTAGE
• Die Reifenwülste schmieren (Abb.22);
• Den Reifen auf der Felge ablegen (Abb.23);
• Mit der Manipulatorsteuerung das flache Werkzeug auf dem Felgenrand an-
setzen, das selbstzentrierende Spannfutter durch Betätigung des Umkehr-
pedals drehen, dabei darauf achten, dass die Reifenwulst in die Felgennut
eindringt, um eine Zerfaserung der Reifenwulst zu verhindern. Um diesen
Arbeitsgang zu erleichtern, ist es ratsam, durch manuellen Druck auf den
Reifen nachzuhelfen (Abb.23);
• Die Felge mit dem Ventilloch der Luftkammer in einem Winkel von ca. 90 º
zum Werkzeug ausrichten, die Luftkammer einsetzen (Dieser Arbeitsgang ist
bei schlauchlosen Reifen nicht notwendig) (Abb.24);
• Das Werkzeug anheben, es mit der Steuertaste drehen und auf dem oberen
Felgenrand ansetzen (fig.24);
• Die obere Rolle und die externe Rolle so nah wie möglich am Felgenrand
positionieren (Abb.24);
DEUTSCH
MONTAJE
• Lubricar los talones del neumático (fig.22);
• Apoyar el neumático en la llanta (fig.23);
• Con el mando manipulador, situar la herramienta plana en el borde la llanta;
hacer girar el autocentrante pisando el pedal de inversión asegurándose de
hacer entrar el talón en el canal central de la llanta, a fin de eliminar las
deformaciones del talón. Para favorecer esta operación, se aconseja hacer
presión sobre el neumático con las manos. (fig.23)
• Colocar la llanta con el orificio para la válvula de la cámara de aire aproxi-
madamente a 90° grados de la herramienta; introducir entonces la cámara
de aire (operación no necesaria en caso de neumáticos tubeless) (fig.24).
• Levantar la herramienta, girarla con el botón de mando y posicionarla sobre
el borde superior de la llanta (fig.24);
• Situar los rodillos superior y externo lo más cerca posible del borde de la
llanta (fig. 24);
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ESPAÑOL
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