Nettoyage Du Groupe; Stockage Du Groupe; Recherche De Pannes Mineures; Caractéristiques - SDMO Alizé 6000 E Manual De Uso

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7.6. Contrôle de la bougie d'allumage (figure E)

Ouvrir les portes du capotage.

Déposer le capuchon de la bougie d'allumage et utiliser une clé à bougie pour déposer la bougie d'allumage.

Inspecter visuellement la bougie d'allumage et la jeter si les électrodes sont usées ou si l'isolant est fendu ou écaillé. En cas de réutilisation nettoyer la

bougie avec une brosse métallique.

Mesurer visuellement l'écartement des électrodes à l'aide d'un calibre d'épaisseur. L'écartement doit être de 0,70-0.80 mm. Vérifier que la rondelle de la

bougie d'allumage est en bon état et visser la bougie à la main pour éviter de fausser les filets.

Après avoir mis la bougie en place, la serrer à l'aide d'une clé à bougie pour comprimer la rondelle, puis refermer la porte du capotage.

Nota : Pour l'installation d'une bougie neuve, serrer de 1/2 tour après son assise pour comprimer la rondelle. Pour l'installation d'une ancienne bougie,

serrer de 1/8 –1/4 de tour après l'assise de la bougie pour comprimer la rondelle.

7.7. Nettoyage du groupe

Enlever autour du pot d'échappement toutes les poussières et débris et nettoyer le groupe à l'aide d'un chiffon et d'une brosse (le lavage au jet d'eau est

déconseillé, et le nettoyage avec un nettoyeur haute pression est interdit).

Nettoyer avec attention les entrées et sorties d'air moteur et alternateur.

Vérifier l'état général du groupe et changer les pièces défectueuses le cas échéant.

8. Stockage du groupe

Les groupes électrogènes devant être inutilisés pendant un longue durée doivent subir des opérations particulières en vue de leur bonne conservation. S'assurer

que l'aire de stockage n'est pas poussiéreuse ou humide. Nettoyer l'extérieur du groupe électrogène et appliquer un produit antirouille.

Ouvrir les portes du capotage.

Ouvrir le robinet à carburant et vidanger le réservoir dans un récipient approprié.

Changer l'huile moteur.

Retirer la bougie et verser environ 15 ml d'huile dans le cylindre puis remonter la bougie.

Virer le moteur à plusieurs reprises dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide d'un tournevis emmanché dans la cloche d'entraînement afin de bien

disperser l'huile dans le cylindre puis remonter la bougie d'allumage.

Virer à nouveau le moteur jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir.

Nettoyer le groupe électrogène, refermer les portes du capotage et entreposer le groupe électrogène dans un endroit propre et sec.