Inattività Prolungata; Manutenzione Straordinaria; Regolazione Del Minimo; Regolazione Del Carburatore - Stiga SBC 627 K Manual De Instrucciones

biabilità e sicurezza di funzionamento.
5.9 SOSTITUZIONE DEL FILO
DELLA TESTINA
5.9.1 Testina porta filo tipo "I" (Fig. 23)
1. Rimuovere il filo rimasto sfilandolo dal centro
della manopola di avvolgimento (1). Qualora
si fosse spezzato all'interno, occorre premere
nel punto indicato «PUSH», ruotare in senso
antiorario il coperchio della testina (2) in mo-
do da aprirla e rimuovere il filo rimasto all'in-
terno. Richiudere la testina allineando la tac-
ca di riferimento (3) e ruotando in senso orario
il coperchio (2).
ATTENZIONE!
chiusura della testina lungo tutto il perime-
tro, per evitare che si possa aprire durante il
lavoro, con rischio di danni o lesioni.
2. Tagliare il filo nella lunghezza indicata.
3. Ruotare la manopola di avvolgimento (1) in
senso orario fino ad allineare una delle frecce
con uno dei due fori (4) di uscita del filo.
4. Inserire le due estremità del filo al centro del-
la manopola di avvolgimento (1), agevolando
la completa fuoriscita del filo, in parti uguali,
dai due fori (4).
5. Ruotare la manopola (1) in senso orario per
avvolgere il filo, avendo l'avvertenza di la-
sciarlo fuoriuscire di circa 120 mm da en-
trambi i fori.
5.9.2 Testina porta filo tipo "II" - "III" (Fig.
24)
– Seguire la sequenza indicata nella figura.
5.10 AFFILATURA DEL COLTELLO
TAGLIAFILO (Fig. 25)
– Rimuovere il coltello tagliafilo (1) dalla prote-
zione (2), svitando le viti (3).
– Fissare il coltello tagliafilo in una morsa e pro-
cedere all'affilatura utilizzando una lima piatta
facendo attenzione a mantenere l'angolo di ta-
glio originale.
– Rimontare il coltello sulla protezione.
5.11 INATTIVITÀ PROLUNGATA
IMPORTANTE Se si prevede un periodo di inat-
tività della macchina superiore a 2-3 mesi occor-
re attuare alcuni accorgimenti per evitare diffi-
coltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti
al motore.
Accertarsi della corretta
Prima di riporre la macchina:
– Svuotare il serbatoio del carburante.
– Avviare il motore e tenerlo in moto al minimo
fino all'arresto, in modo da consumare tutto il
carburante rimasto nel carburatore.
– Lasciare raffreddare il motore prima di riporre
la macchina.
Al momento di rimettere in funzione la macchina,
predisporre la macchina come indicato nel capi-
tolo "2. Preparazione al lavoro".

6. MANUTENZIONE STRAORDINARIA

Questi interventi devono essere eseguiti esclusi-
vamente dal vostro Rivenditore.
Operazioni eseguite presso strutture inadeguate
o da persone non qualificate comportano il de-
cadimento di ogni forma di garanzia.

6.1 REGOLAZIONE DEL MINIMO

ATTENZIONE!
si muove con il motore al minimo, occorre
contattare il vostro Rivenditore per la corret-
ta regolazione del motore.

6.2 REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da
ottenere le massime prestazioni in ogni situazio-
ne di utilizzo, con la minima emissione di gas no-
civi, nel rispetto delle normative vigenti.
Nel caso di prestazioni scarse, rivolgersi al vo-
stro Rivenditore per una verifica della carbura-
zione e del motore.
6.3 AFFILATURA DELLA LAMA A SEGA
ATTENZIONE!
è necessario che l'affilatura ed equilibratu-
ra siano eseguite da un Centro specializzato,
che dispone della competenza e delle attrez-
zature idonee ad eseguire l'operazione, sen-
za rischiare di danneggiare la lama e di ren-
derla insicura durante l'utilizzo.
ATTENZIONE!
versibile e pertanto deve essere utilizzata so-
lo da un lato.
La lama non deve mai essere riparata, ma è ne-
cessario sostituirla appena si notano inizi di rot-
tura o se si supera il limite di affilatura.
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Se il dispositivo di taglio
Per ragioni di sicurezza,
La lama a sega non è re-