Idiomas disponibles
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Per i motori con numero precedente, vedere il punto 13.
1. Chiudere la presa dell'acqua di navigazione e staccare il condotto di aspirazione dall'invertitore. (Piede
propulsore S. Staccare il condotto di aspirazione della pompa dell'acqua.) Collegare un flessibile a dia
metro interno 1/2" e collocare l'altra estremità in un recipiente con acqua dolce. Assicurare il continuo
riempimento recipiente e far girare il motore al minimo per alcuni minuti, al fine di ottenere un completo
lavaggio in acqua dolce del circuito del raffreddamento. Svuotare quindi il motore e l'invertitore di tutto
il contenuto d'acqua. Chiudere infine tutti i punti di svuotamento.
2. Smontare il tubo dell'acqua di raffreddamento ed i tubi flessibili tra il lato di mandata della pompa
dell'acqua di navigazione e l'alloggiamento del termostato. Smontare enche l'attacco del tubo flessibile
dal tubo di scarico. Staccare quindi il flessibile e l'attacco del flessibile tra l'alloggiamento del termosta-
to ed il gomito di scarico raffreddato ad acqua.
3. Svitare la vite (1), sbloccare la fascetta del tubo di mandata e routarlo di 180°. Montare il tubo
dell'acqua di raffreddamento (2), con un anello di gomma (3) su ogni estremità del tubo. Serrare la vite
(1). Sbloccare la seconda e la terza vite superiore del tubo di scarico, visto dalla prua. Montare lo
scambiatore di calore (4)mpiegando viti (5) e le rondelle piane (6).
4. Posizionare la guarnizione (7) sul raccordo del flessibile (8) e fissare il raccordo. Montare il tubo di rac-
cordo (9) e un anello di gomma (3) sullo scambiatore di calore e collegare il tubo flessibile (10) con due
fascette (11).
5. Collocare i distanziali (12) tra il monoblocco ed il supporto (13) e posizionare quest'ultimo il più in alto
possibile mediante le viti (14) e le rondelle (15). Montare il serbatoio di espansione (16) con la fascetta
(17), la vite (18) e la rondella (19). Avvitare i raccordi dei tubi flessibili (20) nello scambiatore di calore e
nella pompa dell'acqua e collegare i tubi flessibili (21). Per facilitare il controllo del livello del refrigeran-
te, il serbatoio di espansione può essere montato all'esterno del vano motore. In tal caso però, tener
presente che il bordo inferiore del serbatoio di espansione non deve resultare al di sotto del punto più
alto del motore.
6. Rimuovere l'alloggiamento del termostato ed il termostato che si trovano montati. (Motori con numero
precedente a 51594: Montare il tubo di derivazione del kit 829962 secondo la fig. 2. Impiegare
dell'araldite per assicurare il tubo.) Montare il tubo (22) con un anello di gomma (3) ad ogni estremità.
Montare quindi l'alloggiamento del termostato (23), il nuovo termostato e la nuova guarnizione con la
vite (24) e la rondella (25).
7. Non riguarda i motori con numero di costruzione da 52481 a 55700. Smontare l'alternatore, il suo
supporto e la cinghia di trasmissione. Staccare l'astina di misurazione del livello dell'olio e il suo tappo.
Montare quest'ultimo secondo. Usare mastice per filettature e serrare il tappo con ca. 9Nm (7 kpm).
Montare la puleggia del corredo sull'alternatore e montare quest'ultimo e il tubo per l'astina di misura-
zione secondo.
8. Montare il raccordo (36) nel tubo di scarico. Rimuovere il motorino di avviamento.
Svitare la vite che si trova sulla parte inferiore del tubo di scarico e montare il tubo (26) con un anello di
gomma (3) su ogni estremità. Montare il raccordo (27) con il distanziale (28), la guarnizione (29) e la
vite cava (30). Avvitare il tappo (31) nel raccordo (27).
9. Montare il tubo (32) e collegare al serbatoio di espansione con il tubo flessibile (33) e le fascette (11). Il
tubo va fissato al monoblocco con la vite (34) e la rondella (35).
10. Montare i tubi (37) e (38) con una delle loro estremità nel rispettivo alloggiamento. Montare la pompa di
circolazione (39) ed il motorino di avviamento mediante le due viti più lunghe (40) e con due rondelle
(41) tra i supporti. Montare la puleggia. Sostituire il sensore di temperatura con quello fornito nel kit.
11. Aprire la presa dell'acqua di navigazione e rifornire il sistema di acqua dolce al livello di max. con una
miscela al 50 % di anticongelante e di acqua dolce. Capacità del motore, circa 3 litri. Avviare il motore e
rabboccare miscela refrigerante. Spurgare il circuito svitando il sensore della temperatura. Assicurarsi
che non ci siano perdite.
12. Per evitare l'eventuale congelamento dell'acqua di mare nella tubazione, l'acqua deve essere drenata
staccando il tubo flessibile sul rubinetto di fondo e il coperchio della pompa per acqua di mare.
13. Sui motori con numero precedente a 51376, il volano va rettificato al tornio, come evidenziato alla fig.
3. Sui motori con numero precedente a 51594, il tubo di scarico va rialesato come da fig. 4.
Nota: Le istruzioni di montaggio non sono valide per i motori con dispositivo ''dyna start''.
