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Instalación
Instalación
La información que incluida en esta sección
se ofrece únicamente a modo de referencia.
No es posible ofrecer instrucciones
completas
para cualquier combinación posible de
barco y motor. El montaje correcto depende
en parte de la experiencia y de la combi-
nación
específica de barco y motor.
ADVERTENCIA
•
La sobrecarga del barco podría dar
por resultado una seria inestabilidad.
No instale un motor fueraborda con
una potencia superior a la máxima
nominal indicada en la placa de capa-
cidad del barco. Si el barco no tiene
una placa de capacidad, consulte al
fabricante del barco.
•
El montaje incorrecto del motor fuer-
aborda podría dar lugar a condiciones
peligrosas, como un manejo inadec-
uado, pérdida de control o peligro de
incendio. En los modelos montados
permanentemente, debe instalar el
motor su concesionario o cualquier
otra persona experimentada en el
aparejo de barcos.
Montaje del motor fueraborda
ADVERTENCIA
Su concesionario o cualquier otra persona
experimentada en el montaje de motores
fueraborda debe mostrarle la forma de
montar su motor.
El motor fueraborda deberá montarse de tal
forma que el barco quede bien equilibrado.
De lo contrario, el barco podría ser difícil de
gobernar. En los barcos con un único mo-
tor,
monte el motor fueraborda en la línea
central
(línea de quilla) del barco.
1. Línea central (línea de quilla)
tAltura del motor
Para que su barco alcance el rendimiento
óptimo, la resistencia al agua (resistencia al
avance) del barco y del motor fueraborda
debe ser lo más reducida posible. La altura
del motor fueraborda afecta considerable-
mente a la resistencia del agua. Si la altura
del motor es excesivamente grande, tiende
a producirse cavitación, reduciéndose así la
propulsión; y si las puntas de las palas de la
hélice cortan el aire, la velocidad del motor
se elevará anormalmente y provocará
sobretemperatura del motor. Si la altura del
motor es excesivamente baja, se elevará la
resistencia del agua y, con ello, se reducirá
el rendimiento del motor. Monte el mo-
tor fueraborda de tal forma que la placa
anticavitación quede situada entre el fondo
del barco y un nivel de 25 mm (1 in) bajo
el mismo.
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