Accessori; Resistenze Di Frenatura - KEB COMBIVERT F4-S Serie Manual De Instrucciones

Accessori

3. Accessori
3.1 Restistenza di
frenatura
Consigli per
l' installazione
Selezione della resistenza
di frenatura
I
I - 20
Il KEB COMBIVERT può essere fornito con una resistenza di frenatura
esterna oppure, come opzione, con modulo di frenatura esterno. E'
adatto per un impiego a 4 quadranti. L'energia prodotta dalla decelerazione
del carico, viene immagazzinata dal circuito intermedio (l'operazione
rigenerativa). L'energia sarà poi convertita in calore attraverso la
commutazione del transistor di frenatura e la rispettiva resistenza di
frenatura esterna.La resistenza di frenatura si scalda durante le frenata.
Se viene installata all'interno del quadro elettrico, deve essere garantito
un sufficiente flusso d'aria e deve essere tenuta una distanza sufficiente
dal KEB COMBIVERT.
Sono disponibili per il KEB COMBIVERT diverse resistenze di frenatura.
Vengono selezionate a seconda dell'applicazione richiesta. Nella pagina
successiva troverete le formule e le relative restrizioni di applicazione.
1. Preselezionare il tempo di frenata desiderato.
2. Calcolare il tempo di frenatura senza il resistore di frenatura (t
3. Se il tempo di frenata desiderato è minore del tempo di frenata
calcolato, sarà necessario utilizzare un resistore di frenatura. (t
4. Calcolare la coppia di frenatura (M
carico.
5. Calcolare il picco di potenza della frenata (P
sempre calcolato per la "situazione peggiore" (n
6. Selezione della resistenza di frenatura:
a) P > P
R B
b) P è selezionato in accordo con il fattore di durata del ciclo.
N
Le resistenze di frenatura devono essere utilizzate solo per le
apparecchiature sotto elencate. Non deve essere superato il periodo
max. ON indicato in tabella.
Un periodo ON più lungo richiede una resistenza di frenatura speciale.
Tenete in considerazione le uscite continue del transistor di frenatura.
7. Controllare dove il tempo di frenatura desiderato è ottenuto con la
resistenza di frenatura (t
Restrizioni : Anche se la resistenza di frenatura e il motore sono
dimensionati opportunamente, può succedere che il sistema non riesca
a fornire la coppia di frenatura richiesta (1.5 volte la nominale.)
In questo caso, per poter utilizzare la massima coppia di frenatura
possibile, è necessario salire di una taglia con l'inverter.
) tenendo conto della coppia di
B
). Questo deve essere
B
).
Bmin
).
Bmin
< t
B Bmin)
a riposo).
max