Spare Parts List; Montaggio Del Mandrino "Mnd 1" - Cembre SD-9P-ECO Manual De Uso

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8. SPARE PARTS LIST

(See Fig. 10)
Code n° Item DESCRIPTIon
- 01 Accelerator button
6003755 02 Starter grip
6003754 03 Cap valve
6003753 04 Air filter element
6001522 05 Handle grip
6002135 06 Main Handle
6002998 07 Accelerator handle
- 08 Accelerator
6003000 09 I/O switch
6003752 10 Spark plug
6003751 11 Engine
6490054 12 Spindle/Emergency release Handle
6490082 13 Positioning handle
6001541 14 Release pin shaft
6001502 15 Spindle body
6001503 16 Spindle shaft
6700050 17 Circlip
6001494 18 Location pin
6340140 19 M 8x8 grub screw
6001527 20 Spindle guide
2870290 21 MND Spindle
2870279 22 PRM-U Detachable guard
6001529 23 Guard retaining nuts
6001493 24 Fixed guard
6001492 25 Spring shaft
6001532 26 Guard return spring
6003263 27 Adjusting device
6740120 28 Ball
6520280 29 Spring
6760344 30 Split pin Ø 6x10
6002133 31 Spigot
6002081 32 Nut
2870286 TPM 200-26 end piece (SD-9P-ECO)
33
2870284 TPM 190-24 end piece (SD-9P2-ECO)
9. FUEL PREPARATION
The drilling machine features a two-stroke petrol engine run on a 2% (1:50) oil/petrol
mixture; a measuring cylinder is supplied showing on the left of the index line, the appro-
priate marks to achieve this required mixture.
Use only 2-stroke engine high quality oil.
This engine is certified to operate on unleaded regular grade petrol only.
A minimum of 89 octane on the antiknock index is recommended.
Warning: do not remove or alter in any way, the valve in the cap of the fuel tank.
The guarantee is void if parts used are
Qty
not Cembre original spares.
1
1
When ordering spare parts always specify
1 the following:
- Code number of item
1
- Description of item
1
- Type of drilling machine
1
- Drilling machine serial number
1
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5.1) Smontaggio del mandrino "MND"
– Togliere la protezione mobile (22) (Rif. § 4.1.2).
– Togliere la punta (Rif. § 4.1.1).
– Togliere la protezione fissa (24) facendo ruotare con forza, per vincere l'azione di ritenuta
delle due sfere con molla (28), tutto l'involucro in modo da sganciarlo dalle spine (30)
e poterlo facilmente sfilare mettendo in vista l'albero mandrino (16).
– Togliere il grano (19) di fissaggio del mandrino sull'albero mandrino (16) tramite la chiave
a brugola da 4 mm fornita a corredo.
– Togliere l'anello elastico (17) in modo da poter sfilare l'alberino (18) che unisce il man-
drino all'albero (14) di sgancio del mandrino stesso e sfilare il mandrino.

5.2) Montaggio del mandrino "MND 1"

– Inserire il mandrino "MND 1" sull'albero mandrino (16) orientandolo in modo che la
linguetta di trascinamento (20) del mandrino si posizioni nella relativa sede nell'albero
mandrino.
– Allineare il foro sull'albero (14) della leva di emergenza coi corrispondenti fori sul man-
drino (21).
– Inserire il perno (18) di accoppiamento del mandrino (21) all'albero (14) della leva di
emergenza e bloccarlo col relativo anello elastico (17).
– Serrare a fondo il grano (19) di fissaggio del mandrino (21) all'albero mandrino (16)
rimontare la protezione fissa (24).
– Montare la punta a DIS. FS 7874 con codolo d'attacco Ø 16 (Rif. § 5.3).
– Rimontare la protezione mobile (22) (Rif. § 4.1.2).
5.3) Montaggio (e smontaggio) delle punte sul mandrino "MND 1"
– Ruotare completamente la leva di emergenza (12)
e mantenendola in questa posizione, inserire sino
in battuta contro il fondo, il codolo della punta nel
corrispondente foro sul mandrino. Per assicurare
un rapido corretto inserimento del codolo nella
relativa sede del mandrino, tenere allineate le due
impronte sul codolo con la linea rossa di riferimento
tracciata sulla parte terminale del mandrino stesso.
– Rilasciare la leva di emergenza (12).
– Per smontare la punta é sufficiente, dopo aver ruo-
tato completamente la leva di emergenza (12),
tirarla con forza.
6. MANUTENZIONE
Per qualsiasi intervento di manutenzione arrestare il motore e aspettare

il suo raffredamento. Per evitare avviamenti accidentali rimuovere sem-
pre il cavetto della candela prima di qualsiasi intervento di manutenzione.
6.1) MANUTENZIONE ORDINARIA DEL TRAPANO
6.1.1) Lubrificazione
Periodicamente (in funzione dell'utilizzo e dell'ambiente in cui si opera) lubrificare gli steli
delle molle di richiamo operando come segue:
– Togliere i due pomoli di protezione (23).
– Sfilare la protezione mobile (22) e le molle (26).
– Pulire accuratamente gli steli (25) utilizzando stracci puliti inumiditi con kerosene.
– Lubrificare gli steli con poche gocce d'olio curando un'uniforme distribuzione del velo d'olio.
– Rimontare le molle, la protezione mobile poi bloccare il tutto con i pomoli (23) di prote-
zione fissati con le relative viti serrate a fondo.
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ITALIANO
impronte su
codolo punta
linea rossa di riferimento
su mandrino