Reemplazo De Las Paletas; Desmontaje De La Bomba; Reemplazo De Las Partes - Blackmer XL2B Instrucciones Para Instalación, Operación Y Mantenimiento

REEMPLAZO DE LAS PALETAS

El mantenimiento debe ser proporcionado únicamente por
personal técnico calificado.
apropiados y las advertencias tal como se presentan en
este manual.
1. Enjuague la bomba de acuerdo con las instrucciones
incluidas en este manual. Drene y alivie la presión de la
bomba y del sistema, según sea requerido.
2. Retire el conjunto del cabezal del lado saliente (no
accionado) de la bomba de acuerdo con los pasos 4 a 8 de
la sección "Desmontaje de la bomba" de este manual.
3. Gire el eje a mano hasta que una paleta llegue a la posición
superior (de las 12 horas) del rotor. Desmonte la paleta.
4. Instale una nueva paleta, asegurándose de que el borde
redondeado quede HACIA ARRIBA, y que las ranuras de
alivio queden orientadas hacia la dirección de rotación.
Consulte la figura 4.
5. Repita los pasos 3 y 4 hasta haberse reemplazado todas las
paletas. Este método de instalación de las paletas asegura
que las varillas de empuje no se salgan de las ranuras del
rotor.
6. Vuelva a montar la bomba de acuerdo con la sección
"Montaje de la bomba" de este manual.
BORDE REDONDEADO
HACIA FUERA
Figura 4 – Reemplazo de las paletas

DESMONTAJE DE LA BOMBA

cias sobre peligros y todas las
Siga todas las adverten
instrucciones provistas en la sección "Mantenimiento" de
este manual.
NOTA: Los números entre paréntesis que aparecen después de
las partes individuales indican los números de referencia en las
listas de partes de la bomba.
1. Enjuague la bomba de acuerdo con las instrucciones
incluidas en este manual. Drene y alivie la presión de la
bomba y del sistema, según sea requerido.
2. Comenzando en el extremo interno (conducido) de la
bomba, limpie minuciosamente el eje de la bomba,
asegurándose de que el mismo esté libre de mellas y
rebabas. Esto evitará daños al sello mecánico al
desmontarse el conjunto del cabezal interno.
3. Retire los tornillos prisioneros de la cubierta del rodamiento
interno (28) y deslice la cubierta del rodamiento interno
(27A) y el empaque (26) para quitarlos del eje. Descarte el
empaque de la cubierta del rodamiento. En modelos de
bomba de 2 pulgadas, el protector contra polvo junto con la
cubierta del rodamiento podrán quitarse deslizándolos fuera
del equipo.
4. Retire los tornillos prisioneros de la cubierta del rodamiento
externo (28) y deslice la cubierta del rodamiento externo (27)
MANTENIMIENTO
AVISO:
Siga los procedimientos
RANURAS DE ALIVIO
ORIENTADAS EN LA
DIRECCIÓN DE
ROTACIÓN
AVISO:
107-B00_es
y el empaque (26) para quitarlos del eje. Descarte el
empaque de la cubierta del rodamiento.
5. Para quitar las contratuercas y las arandelas de seguridad
(24A y 24B):
a. Flexione hacia arriba la lengüeta de la arandela de
seguridad enganchada y gire la contratuerca hacia la
izquierda para quitarla del eje.
b. Deslice la arandela de seguridad para quitarla del eje.
Inspeccione la arandela de seguridad en busca de daños
y reemplácela según sea requerido.
c. Repita los pasos a y b en el extremo opuesto del eje.
6. Retire los tornillos prisioneros del cabezal (21). Apalanque
delicadamente el cabezal para alejarlo de la carcasa
utilizando dos destornilladores grandes. El O-ring del
cabezal deberá quitarse junto con el conjunto del cabezal.
7. Deslice el cabezal y el O-ring para quitarlos del eje. El
rodamiento (24), el asiento estacionario del sello mecánico y
el O-ring estacionario (153A y 153D) se saldrán junto con el
conjunto del cabezal.
a. En modelos de 4 pulgadas, quite el disco del cabezal
desmontando los tornillos maquinados del disco (71A) y
las arandelas de seguridad (71B). El conjunto rotatorio
del sello mecánico (153B, 153C, 153E) quedará liberado
cuando se extrae el disco.
b. Extraiga el rodamiento (24) del alojamiento en el
cabezal.
c. Para retirar el asiento estacionario del sello mecánico
(153A), utilice el extremo romo de un destornillador para
empujar delicadamente la cara posterior del asiento
estacionario del cabezal. Coloque una tela debajo del
sello para evitar daños. Tenga cuidado de no entrar en
contacto con la cara pulida del sello al desmontarlo.
Retire y deseche el O-ring estacionario del sello
mecánico.
8. En los modelos de 2 y 3 pulgadas, extraiga cuidadosamente
del eje el conjunto de sello rotatorio, que incluye una camisa
de sello (153C), una cara de sello rotatorio y un O-ring
rotatorio (153B y 153E). Retire y deseche el O-ring rotativo.
Retire el disco (71).
9. Extraiga el rotor y el eje (13) de la carcasa. Mientras una
mano tira del eje, la otra debe colocarse por debajo del rotor
para evitar que se caigan las paletas (14) y las varillas de
empuje (77). Deje a un lado cuidadosamente el rotor y el eje
para el futuro reemplazo y remontaje de las paletas.
10. Coloque la bomba en posición plana con el cabezal restante
orientado hacia arriba para quitar el conjunto del cabezal
externo, el sello mecánico y el disco del lado externo de la
bomba, tal como se indica en los pasos 6 a 8 anteriores.
11. Si es necesario, retire la camiseta (41) golpeando alrededor
del diámetro externo del mismo con un punzón de madera
dura y con un martillo hasta quitarlo de la carcasa.

REEMPLAZO DE LAS PARTES

1. Si se han desmontado o perturbado alguna de los O-rings
durante el desmontaje, deberán ser reemplazadas con
nuevos O-rings.
NOTA: Los O-rings de PTFE deberán calentarse en agua
caliente para ayudar con la instalación.
2. Las fugas excesivas o continuas desde el orificio indicador
en la cubierta del rodamiento pueden ser un indicio de un
sello mecánico dañado. Si un sello mecánico ha tenido
fugas, se recomienda reemplazar todo el sello. Consulte
"Solución de problemas generales en la bomba" para
determinar las causas posibles de fugas en el sello.
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