Blackmer XL2B Instrucciones Para Instalación, Operación Y Mantenimiento página 12

MANTENIMIENTO DEL REDUCTOR DE ENGRANAJE MONTADO EN BRIDA
AVISO:
Las instrucciones detalladas del mantenimiento de la
caja de engranaje puede encontrarse en
www.nord.com/docs. La siguiente información son
extractos de dichos documentos y deben tratarse
únicamente como referencia.
ALMACENAMIENTO
AVISO:
Para el almacenamiento por periodos de más de nueve
meses o para almacenamiento en condiciones no tan
favorables, consulte a NORD para conocer las
recomendaciones.

El almacenamiento por hasta nueve meses es posible,
siempre y cuando se cumplan con las siguientes
condiciones:

Almacene la unidad de engranaje en su posición de
montaje real, de conformidad con el nivel de llenado de
aceite especificado, en un área limpia y seca de
temperatura controlada. Evite fluctuaciones de
temperatura dentro del rango de 0 °C y 40 °C (32 °F y 104
°F) y evite condiciones de humedad relativa mayores al 60
%.

Proteja todas las superficies expuestas o sin pintura del
eje y la brida con un agente anticorrosivo o con grasa.

Almacene en un lugar alejado de golpes y vibraciones, a
fin de evitar el brinelado falso de elementos del rodamiento
y conductos eléctricos.

Siempre que sea posible, gire los ejes con frecuencia, a
mano si es necesario, a fin de ayudar a evitar el brinelado
(daño al rodamiento) y para ayudar a que los sellos del eje
se mantengan flexibles.

Evite la exposición directa al sol o a la luz UV, y a
materiales agresivos o corrosivos en el ambiente (ozono,
gases, solventes, ácidos, soluciones cáusticas, sales,
radioactividad, etc.).
Puesta en servicio
Antes de poner en marcha la unidad de engranaje, realice lo
siguiente:

Revise que su unidad de engranaje tenga una apertura de
ventilación, y si corresponde a su producto, retire el
enchufe de sello para activarla.
AVISO:
Para evitar que se acumule un exceso de presión, las
aperturas de ventilación selladas deben activarse como
se muestra antes de la puesta en marcha de la unidad
de engranaje. La presión excesiva puede dañar los
componentes internos de la caja de engranaje y
provocar fugas.

Revise el lubricante y asegúrese de que la unidad de
engranaje esté llenada con el tipo de aceite correcto, al
nivel correcto, como lo determina la posición de montaje.

Revise la condición de todo el sellado del eje y todas las
áreas de la carcasa de la brida ensamblada. Si se detecta
algún cambio en la forma, el color, la dureza o la
permeabilidad, o si se detecta alguna fuga, deben
reemplazarse el sellado del eje o carcasas
correspondientes.

Retire todos los protectores metálicos anticorrosivos de
otras superficies de metal descubiertas. Siga las
instrucciones y advertencias del fabricante del producto al
retirar la protección de la superficie.

Inspeccione la resistencia de todos bobinados del motor y
freno para verificar la integridad del aislamiento del
bobinado, y revise todas las aberturas de la caja de la
terminal y las áreas de la conexión de los cables para
verificar que todos los componentes estén secos y sin
corrosión.
Almacenamiento a largo plazo
Al tomar precauciones especiales, pueden evitarse problemas
como la fuga de un sello o falla en el reductor debido a la falta
de lubricación, una cantidad inapropiada de lubricación o
contaminación. Las siguientes precauciones protegerán los
reductores de engranaje durante los periodos de
almacenamiento extendido:

Almacene la unidad de engranaje en su posición de
montaje real, de conformidad con el nivel de llenado de
aceite especificado, en un área limpia y seca de
temperatura controlada. Evite fluctuaciones de
temperatura dentro del rango de 0 °C y 40 °C (32 °F y 104
°F) y evite condiciones de humedad relativa mayores al 60
%.

Llene el reductor al tope con aceite que sea compatible
con el producto que se usa normalmente o que se
recomienda durante el servicio.

Aplique grasa a todos los ejes, orificios, guías, superficies
de bridas, orificios enroscados y en el exterior de todos los
sellos de aceite.

Almacene en un lugar alejado de golpes y vibraciones, a
fin de evitar el brinelado falso de elementos del rodamiento
y conductos eléctricos.

Cada varios meses gire el eje de succión
aproximadamente de 10 a 20 revoluciones para redistribuir
el peso de los engranajes y ejes, y para evitar el brinelado
de todos los rodamientos y secado del paso del sello.

Evite la exposición directa al sol o a la luz UV, y a
materiales agresivos o corrosivos en el ambiente (ozono,
gases, solventes, ácidos, soluciones cáusticas, sales,
radioactividad, etc.)
Puesta en servicio después de un
almacenamiento a largo plazo

Revise que su unidad de engranaje tenga una apertura de
ventilación, y si corresponde a su producto, retire el
enchufe de sello para activarla.
Para evitar que se acumule un exceso de presión, las
aperturas de ventilación selladas deben activarse como se
muestra antes de la puesta en marcha de la unidad de
engranaje.
componentes internos de la caja de engranaje y provocar
fugas

Retire todos los protectores metálicos anticorrosivos de
otras
instrucciones y advertencias del fabricante del producto al
retirar la protección de la superficie.

Drene el reductor y rellénelo con el tipo y la cantidad
correcta de lubricante.

Observe la operación de puesta en marcha e inicial para
asegurarse de que no haya fugas del sello o la carcasa, ni
sonidos inusuales, vibraciones o aumento de calor durante
la operación.

Inspeccione la resistencia de todos bobinados del motor y
freno para verificar la integridad del aislamiento del
bobinado, y revise todas las aberturas de la caja de la
terminal y las áreas de la conexión de los cables para
verificar que todos los componentes estén secos y sin
corrosión.
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AVISO:
La presión excesiva
superficies de metal descubiertas.
puede dañar los
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