Tabla de contenido
REEMPLAZO DE LAS PALETAS
AVISO:
El mantenimiento debe ser proporcionado únicamente por
personal técnico calificado.
apropiados y las advertencias tal como se presentan en
este manual.
1. Alivie la presión de la bomba, drénela y enjuague la bomba y
el sistema, según sea requerido.
2. Retire el conjunto del cabezal del lado saliente (no
accionado) de la bomba de acuerdo con los pasos 4 a 9 de
la sección "Desmontaje de la bomba" de este manual.
3. Gire el eje a mano hasta que una paleta (14) llegue a la
posición superior (de las 12 horas) del rotor. Desmonte la
paleta.
4. Instale una nueva paleta (14), asegurándose de que el borde
redondeado quede HACIA ARRIBA, y que las ranuras de
alivio queden orientadas hacia la dirección de rotación.
Consulte la figura 5.
5. Repita los pasos 3 y 4 hasta haberse reemplazado todas las
paletas.
6. Vuelva a montar la bomba de acuerdo con la sección
"Montaje de la bomba" de este manual.
BORDE
ROUNDED EDGE OUT
REDONDEADO
Figura 5 – Reemplazo de las paletas
DESMONTAJE DE LA BOMBA
AVISO:
Siga todas las advertencias sobre peligros y todas las
instrucciones provistas en la sección "Mantenimiento" de
este manual.
NOTA: Los números entre paréntesis que aparecen después de
las partes individuales indican los números de referencia en las
listas de partes de la bomba.
1.
Alivie la presión de la bomba, drénela y enjuague la bomba
y el sistema, según sea requerido.
2.
Comenzando en el extremo interno (conducido) de la
bomba, limpie minuciosamente el eje de la bomba,
asegurándose de que el mismo esté libre de mellas y
rebabas. Esto evitará daños al sello mecánico al
desmontarse el conjunto del cabezal interno.
3.
Retire los tornillos prisioneros de la cubierta del rodamiento
interno (28) y deslice la cubierta del rodamiento interno (27)
y el empaque (26) para quitarlos del eje. Descarte el
empaque de la cubierta del rodamiento.
NOTA: En bombas para montaje en bridas, un adaptador
para el motor (108) reemplaza la cubierta del rodamiento
interno. Para desmontar, separe el acoplamiento (34) y
retire los tornillos de montaje (28A). El adaptador para el
motor y el empaque (26) podrán entonces desmontarse del
cabezal (20).
MANTENIMIENTO
Siga los procedimientos
RANURAS DE ALIVIO
RELIEF GROOVES
ORIENTADAS EN LA
FACE IN DIRECTION
DIRECCIÓN DE
OF ROTATION
ROTACIÓN
107-A00_es
4. Retire los tornillos prisioneros de la cubierta del rodamiento
externo (28) y deslice la cubierta del rodamiento externo
(27A) y el empaque (26) para quitarlos del eje. Descarte el
empaque de la cubierta del rodamiento.
5. Para quitar las contratuercas y las arandelas de seguridad
(24A y 24B):
a. Flexione hacia arriba la lengüeta de la arandela de
seguridad enganchada y gire la contratuerca hacia la
izquierda para quitarla del eje.
b. Deslice la arandela de seguridad (24B) para quitarla del
eje. Inspeccione la arandela de seguridad en busca de
daños y reemplácela según sea requerido.
c. Repita los pasos a y b en el extremo opuesto del eje.
6. Retire los tornillos prisioneros del cabezal (21). NOTA: Es
una buena práctica conectar cabezales de la bomba a
los mismos extremos de los cuales fueron
desmontados.
7. Deslice el cabezal (20) para quitarlo del eje. El rodamiento
(24), el asiento estacionario del sello mecánico y el O-ring
estacionario (153A y 153D) se saldrán junto con el conjunto
del cabezal.
a. Extraiga el rodamiento (24) del alojamiento en el
cabezal.
b. Para retirar el asiento estacionario del sello mecánico
(153A), utilice el extremo romo de un destornillador para
empujar delicadamente la cara posterior del asiento
estacionario del cabezal. Coloque una tela debajo del
sello para evitar daños. Tenga cuidado de no entrar en
contacto con la cara pulida del sello al desmontarlo.
Retire y deseche el O-ring estacionario del sello
mecánico.
8. Extraiga cuidadosamente del eje el conjunto de sello
rotatorio, que consta de una camisa de sello (153C), una
cara de sello rotatorio y un O-ring rotatorio (153B y 153E).
Retire y deseche el O-ring rotativo (153E).
9. Retire el disco (71) y el O-ring del cabezal (72)
cuidadosamente.
10. Extraiga el rotor y el eje (13) de la carcasa (12). Mientras
una mano tira del eje, coloque la otra por debajo del rotor
para evitar que se caigan las paletas (14). Deje a un lado
cuidadosamente el rotor y el eje (13) para el futuro
reemplazo y remontaje de las paletas.
11. Coloque la bomba en posición plana con el cabezal restante
orientado hacia arriba para quitar el sello mecánico del
conjunto del cabezal y el disco del lado externo de la bomba,
tal como se indica en los pasos 6 a 9 anteriores.
12. Si es necesario, retire la camiseta (41) golpeando alrededor
del diámetro externo del mismo con un punzón de madera
dura y con un martillo hasta quitarlo de la carcasa (12).
REEMPLAZO DE LAS PARTES
1. Si se han desmontado o perturbado alguna de los O-rings
durante el desmontaje, deberán ser reemplazadas con
nuevos O-rings.
2. Las fugas excesivas o continuas desde el orificio indicador
en la cubierta del rodamiento pueden ser un indicio de un
sello mecánico dañado. Si un sello mecánico ha tenido
fugas, se recomienda reemplazar todo el sello. Consulte
"Solución de problemas generales en la bomba" para
determinar las causas posibles de fugas en el sello.
Página 7/12
Tabla de contenido
