Tabla de contenido
P
8 – P
S
ARTE
ROBLEMAS Y
OLUCIONES
DEFECTO
Causas probables por
YHUL¿FDU
DEFECTO
Causas probables por
YHUL¿FDU
DEFECTO
Causas probables por
YHUL¿FDU
DEFECTO
Cause probabili
GD YHUL¿FDUH
EL ARRANQUE ES DEMASIADO RÁPIDO
1
La cantidad de aceite en el acoplamiento hidráulico es excesiva.
2
Las dimensiones del acoplamiento hidráulico son excesivas para las
prestaciones requeridas.
EL ARRANQUE DURA DEMASIADO
/D FDQWLGDG GH DFHLWH GH WUDQVPLVLyQ HQ HO DFRSODPLHQWR HV LQVX¿FLHQWH
2
El acoplamiento hidráulico pierde aceite.
3
La máquina conducida está funcionando con sobrecargas excesivas.
/D SRWHQFLD LQVWDODGD GHO PRWRU HV LQVX¿FLHQWH
5
La temperatura ambiente es demasiado baja.
6
El aceite de transmisión en el acoplamiento es demasiado denso.
7
El acoplamiento hidráulico está subdimensionado.
EL ACOPLAMIENTO HIDRÁULICO PIERDE ACEITE
1
La pastilla se fundió en el tapón termofusible.
2
Los tapones del aceite no están apretados o la empaquetadura está dañada.
3
Las empaquetaduras cedieron debido a un sobrecalentamiento excesivo.
4
Las empaquetaduras cedieron debido a sobrepresiones en el interior del
acoplamiento.
5
Las empaquetaduras están desgastadas y la junta estanca comprometida
por la presencia de cuerpos extraños debajo de los anillos de estanqueidad.
6
Las empaquetaduras montadas en el acoplamiento no son apropiadas.
7
Los tornillos en la corona del acoplamiento no están apretados correctamente.
/DV FDUFDVDV GHO DFRSODPLHQWR HVWiQ ¿VXUDGDV R URWDV GHELGR D FKRTXHV R
sobrepresiones internas.
EL ACOPLAMIENTO VIBRA O ES RUIDOSO
1
Los órganos conectados al acoplamiento están desalineados o giran fuera
del eje.
(O WRUQLOOR GH VXMHFLyQ FHQWUDO GHO DFRSODPLHQWR VH DÀRMy R QR HVWi FHUUDGR
correctamente.
3
El tornillo de sujeción central está apretado fuera de centro o no tiene la
arandela de centraje.
4
El empalme del acoplamiento en el eje presenta un juego excesivo.
/DV FRUUHDV GH WUDQVPLVLyQ HVWiQ PX\ ÀRMDV R GHPDVLDGR WHQVDGDV
6
Las partes conducidas o el acoplamiento de alineación están desequilibrados.
7
El acoplamiento o la polea están desequilibrados.
8
Se aplicaron masas desequilibradas en el acoplamiento o se quitaron
algunas partes.
9
Se crean remolinos de aire en el interior del cárter.
10 Hay interferencia entre las partes del acoplamiento en rotación y las partes
inmóviles.
/RV URGDPLHQWRV HVWiQ GDxDGRV SRU DXVHQFLD R LQVX¿FLHQFLD GH
lubricación.
T
R A N S M I S I O N E S
M
ANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO
D E
P O T E N C I A
ROTOFLUID
89
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