Tapón Sin Contacto Pm +T09 - WESTCAR ROTOFLUID Manual De Mantenimiento

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ARTE NSTALACIÓN Y UESTA EN ERVICIO ANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO ROTOFLUID
DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN PARA LAS SOBRETEMPERATURAS Y PARADA DEL MOTOR
1) TAPÓN TERMOFUSIBLE TF
El acoplamiento WESTCAR está equipado de serie con tapón termofusible
TF. El funcionamiento del tapón TF consiste en la fusión de una pastilla
térmica calibrada según la clase de temperatura de la zona ATEX indicada
por el cliente. En caso de recalentamiento de la junta debido a una disfunción,
VH YHUL¿FD OD IXVLyQ GH OD SDVWLOOD WpUPLFD FRQ OD FRQVLJXLHQWH SpUGLGD GH
aceite de transmisión del acoplamiento y la parada de la máquina conducida.
En estas condiciones, con la máquina parada y el motor en rotación, se
YHUL¿FD XQ UHFDOHQWDPLHQWR GH ORV URGDPLHQWRV \ GH ODV HPSDTXHWDGXUDV VLQ
lubricante, con RIESGO DE INCENDIO, es necesario detener el motor en el
menor tiempo posible (máximo 3 minutos después de la pérdida del aceite).
Cuando se produce la fusión de la pastilla térmica, es necesario sustituir el
tapón TF con un nuevo tapón original WESTCAR (consultar el capítulo 5.1
de este manual).
2) TAPÓN TERMOEXPANSIBLE TE + ET-A (Ex)
El tapón termoexpansible TE instala en la junta y debe ser combinado con
el interruptor ET-A (Ex).
Es obligatorio que la parte externa del acoplamiento sea solidaria con
el motor.
El funcionamiento del tapón TE consiste en un pistón pequeño que, al
alcanzar la temperatura de 120°C, realiza una carrera de 6 mm para accionar
el interruptor ET-A (Ex) que provoca la parada del motor sin pérdida de
aceite. Cuando se produce la fusión de la pastilla térmica, es necesario
sustituir el tapón TE con un nuevo tapón original WESTCAR (Consultar el
capítulo 5.2 de este manual).
3) TAPÓN SIN CONTACTO PM +T09
El tapón PM dispone de un termostato calibrado a la temperatura de
100/120°C colocado en el cuerpo del tapón PM e instalado en el acoplamiento
hidráulico.
El tapón PM está acoplado al sensor Ex conectado a la centralita T09
situada en una zona segura, con interposición de la barrera ZENNER.
El funcionamiento del tapón PM consiste en transmitir (sin contacto) una
señal al sensor Ex situado a 2/5 mm del tapón PM. Cuando la temperatura
de la junta supera la temperatura de 100/120°C el sensor Ex no recibe más
señal y pone en alarma la centralita T09 para permitir la parada del motor.
Durante el funcionamiento normal del acoplamiento, la centralita T09 recibe
continuamente la señal que el tapón PM transmite al sensor Ex.
De esta manera es posible controlar las vueltas a la salida del acoplamiento
cuando la parte externa del acoplamiento está conectada a la parte
conducida, esto permite establecer un umbral de prealarma antes de la
parada del motor.
Después de la intervención del tapón PM no es necesaria la sustitución
GHO WDSyQ (V VX¿FLHQWH GHMDU HQIULDU HO DFRSODPLHQWR DO PHQRV GXUDQWH 
minutos antes de volver a arrancar la máquina (Consultar el capítulo 5.3 de
este manual).
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R A N S M I S I O N E S D E P O T E N C I A