Guía De Resolución De Problemas; Motor Neumático; Bomba O Inyector De Aceite - SKF THAP 030E Instrucciones De Uso

9. Guía de resolución de problemas
Dado que el aceite a alta presión y los elementos hidráulicos constituyen un riesgo
potencial para la seguridad, desconecte la manguera de suministro de aire antes de retirar
cualquier pieza de la unidad THAP...E.
9.1 Motor neumático
Si el motor neumático se ahoga o se para:
• Asegúrese de que la conexión de aire esté
montada correctamente.
• Asegúrese de que la válvula de aire esté abierta.
• Retire el tapón del respiradero del motor
neumático. Utilice unos alicates para comprobar
que la válvula de aire no esté atascada.
• Aplique lubricante pulverizado a la válvula de aire
y al interior de la boquilla de aire.
• Monte de nuevo y accione la unidad THAP...E
(véase la sección 4, "Instrucciones de
funcionamiento").
Si el motor neumático es excesivamente ruidoso y
presenta fugas de aire, entonces la presión de aire
suministrada a la THAP...E es demasiado alta. El limitador
de aire incorporado no permitirá usar presiones de aire
superiores a 7 bar (100 psi). Reduzca la presión de aire
hasta 7 bar (100 psi). Usar presiones de aire superiores a
7 bar (100 psi) desperdicia el aire comprimido.
Si el motor neumático sigue sin funcionar después de estos pasos, devuelva la bomba a
un Centro de reparación SKF autorizado.

9.2 Bomba o inyector de aceite

Si la THAP...E no acumula ni mantiene la presión de aceite:
• Apriete la válvula de seguridad.
• Compruebe que no haya fugas de aceite.
Si la THAP...E presenta fugas de aceite:
• Si la fuga de aceite es en la zona de la pata delantera,
es probable que las conexiones del manómetro o del
racor de conexión no estén lo suficientemente ajustadas.
Los canales internos de fuga de aceite ayudan a
asegurar que el usuario no quede expuesto al aceite a
alta presión, en caso de que el racor de conexión o el
manómetro no estén correctamente ajustados.
• Si la conexión presenta fugas, asegúrese de que las superficies de contacto no estén
dañadas. Sustituya todas las piezas dañadas.
• Si las superficies de contacto no están dañadas, ajuste la conexión.
Si el inyector o bomba de aceite no funciona después de estos pasos, envíelo a un Centro
de reparación SKF autorizado.
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