Tabla de contenido
12.3 Datos técnicos del freno
12.3.1 Trabajo de frenado, par de frenado
Modelo
BY1C (DRC1)
BY2C (DRC2)
BY4C (DRC3)
BY4C (DRC4)
1) Un frenado de emergencia significa la aplicación del freno con alta velocidad, sin que el accionamiento sea
¡IMPORTANTE!
Daños en la unidad de accionamiento DRC.
¡Posibles daños materiales!
•
12.3.2 Tiempos de reacción y de activación
Modelo
BY1C (DRC1)
BY2C (DRC2)
BY4C (DRC3)
BY4C (DRC4)
Instrucciones de funcionamiento – Motor electrónico DRC.-..-DBC
Datos técnicos y hojas de dimensiones
Par de frenado
[Nm]
7
2,5
14
7
28
14
40
20
decelerado de forma controlada a lo largo de la rampa aplicándose el freno luego una vez alcanzada la
velocidad de parada. Este estado puede presentarse en caso de bloqueo regulador, fallo del accionami-
ento (en función de la respuesta a fallo ajustada) o en caso de STO (en función del ajuste de parámetros).
Tenga en cuenta que los trabajos de mantenimiento/inspección del freno o el
cambio del par de frenado sólo puede ser efectuado por el servicio técnico de
SEW-EURODRIVE o por personal instruido por SEW-EURODRIVE.
Par de frenado
Datos técnicos del freno
Trabajo de frenado
Número máximo
por cada
de frenados de
frenado de
emergencia
[kJ]
5
5
15
15
17
17
10,5
10,5
Tiempo de reacción t
[Nm]
[ms]
7
100
2,5
14
100
7
28
100
14
40
100
20
kVA
f
i
P
Trabajo de frenado
hasta
1)
emergencia
el mantenimiento
[MJ]
10 / h
40
10 / h
40
10 / h
65
10 / h
65
10 / h
85
10 / h
85
10 / h
55
10 / h
85
Tiempo de aplicación t
1
[ms]
200
400
200
250
200
200
200
200
n
12
Hz
2
183
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