Auto Habilitación De Bus De Campo; Interlock (Habilitación De Órdenes De Maniobra) - AUMA AUMATIC AC 01.2 Manual De Montaje Y Servicio

Funciones de seguridad
Selector local
Sel. local + off
9.5.3. Auto habilitación de bus de campo
Propiedades
Condición
Off
On
9.6. Interlock (habilitación de órdenes de maniobra)
Propiedades
74
Prioridad REMOTO M0773
Valor por defecto: Selector local
Valores de ajuste:
La prioridad para el control desde REMOTO sólo es efectiva en el modo de operación
LOCAL (el selector se encuentra en la posición Operación local). Si no llega ninguna
señal de habilitación, la operación mediante los pulsadores locales está bloqueada,
el actuador sólo se puede controlar desde REMOTO, el control muestra en la primera
línea de la pantalla (menú S0001) el símbolo
La prioridad para el control desde REMOTO es efectiva en los modos de operación
LOCAL y OFF (posiciones del selector Operación local y 0). Si no llega ninguna
señal de habilitación, la operación mediante los pulsadores locales está bloqueada,
el actuador sólo se puede controlar desde REMOTO, el control muestra en la primera
línea de la pantalla (menú S0001) el símbolo
Opción
Generación de una señal de habilitación para la función <Prioridad REMOTO> en
caso de fallo en la comunicación del bus de campo.
Función <Prioridad REMOTO>.
Ajustes del cliente M0041
Mandos locales M0075
Auto habilitación bus M0774
Valor por defecto: Selector local
Valores de ajuste:
La función <Auto habilitación bus> está desactivada. En caso de fallo del bus, NO
se genera una señal de habilitación mediante el bus de campo (comando Habilitar
bus LOCAL = 0). De este modo, la función <Prioridad REMOTO> está activa y la
operación mediante los mandos locales está bloqueada.
En caso de fallo del bus, la señal de habilitación es generada por el mismo control
de actuador para poder operar localmente el actuador.
Opción
Una orden de maniobra se ejecuta sólo si llega una señal de habilitación adi-
cional para la orden de maniobra.
La habilitación para las órdenes de maniobra ABRIR y CERRAR se puede ac-
tivar o desactivar por separado.
La habilitación se puede ajustar para los distintos modos de operación.
Habilitar/bloquear órdenes de maniobra mediante el bus de campo
Si el control se realiza mediante el interface de bus de campo, las órdenes de
habilitación de las órdenes de maniobra se realizan mediante los comandos Habil
bus ABRIR o Habil bus CERRAR.
Comportamiento de conmutación:
Habil bus ABRIR o Habil bus CERRAR = 1 = Habilitación:
Orden de maniobra habilitada.
Habil bus ABRIR o Habil bus CERRAR = 0 = Sin habilitación:
Orden de maniobra bloqueada.
En el caso de que las órdenes de maniobra no se transmitan mediante comandos
de bus de campo, sino mediante <Entradas adicionales> o mediante un <Interface
paralelo> adicional, para el bloqueo o la habilitación debe haber configurada una
entrada digital.
Control de actuador
AC 01.2 Profibus DP
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