Inversion De Polarité - Schumacher DSR PROBOOSTER DSR103 Manual Del Usuario

8.5 Inversion de polarité
Si la polarité n'est pas correcte, l'alarme
sonnera :
• pour autant qu'il reste au moins 4 volts
dans les batteries du véhicules ;
• si le sélecteur de tension de sortie n'est
pas branché.
8.6 Remplacement du fusible de puissance
Le booster est équipé d'un fusible. Celui-ci
peut fondre en cas de court-circuit ou lors
d'une tentative de démarrage trop longue.
Pour vérifier l'état du fusible :
• Appuyez sur le bouton-poussoir. Si la
LED bleue en-dessous du fusible ne
s'allume pas, le fusible est fondu.
Spécification du fusible
AMG robuste 500 A
AVERTISSEMENT :
TENIR LOIN DES ÉTINCELLES ET
DES FLAMMES - LA BATTERIE PEUT
ÉMETTRE DES GAZ EXPLOSIFS.
1. Laissez le fusible se refroidir
complètement (pendant 5 minutes).
2. Assurez-vous que l'appareil est
débranché du chargeur externe.
3. En utilisant une clé, enlevez le premier
boulon de fixation du fusible Répétez
la même étape pour le deuxième
boulon. Retirer le fusible sauté et le
remplacez-le par un neuf du même
type et calibre.
4. Serrez les boulons pour fixer le fusible.
5. L'appareil est maintenant prêt à être
utilisé.
8.7 Utilisation des câbles CC auxiliaires
(DSR103AUX seulement)
Le booster est équipé d'une connexion de
câble CC auxiliaire. Cette connexion ne
peut être utilisée qu'avec des câbles CC
auxiliaires DSR.
IMPORTANT : l'utilisation du booster
sans batterie installée dans le véhicule
peut causer des dommages au système
électronique du véhicule.
IMPORTANT : n'utilisez pas le booster
pendant que ses batteries internes sont
en charge.
IMPORTANT : n'utilisez pas les câbles
CC intégrés au booster et le câble CC
auxiliaire en même temps.
MISE EN GARDE : LA PRÉSENCE
D'UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ
PEUT ENTRAÎNER L'EXPLOSION DE
LA BATTERIE. RÉDUIRE LE RISQUE
D'ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :
1. Couper le contact du véhicule avant
de raccorder.
2. Placez les câbles CC AUXILIAIRES
de manière à réduire le risque de
dommages causés par le capot,
les portes et les pièces mobiles ou
chaudes du moteur.
REMARQUE : Si vous devez fermer
le capot lors de la procédure d'aide au
démarrage, assurez-vous que le capot ne
touche pas aux câbles CC AUXILIAIRES
ou qu'il ne coupe pas la gaine d'isolation
des câbles. Révisez les instructions fournies
avec le câble CC auxiliaire avant de l'utiliser.
3. Tenez-vous à l'écart des pales de
ventilateur, des courroies, des poulies
et autres pièces qui peuvent causer
des blessures.
4. Déterminez l'emplacement de la
connexion du câble auxiliaire sur le
véhicule.
5. Retirez le couvercle de la connexion
du câble CC auxiliaire du booster.
6. Insérez le câble CC auxiliaire dans la
connexion du booster.
7. Insérez le câble CC auxiliaire dans la
connexion du véhicule.
8. Branchez le sélecteur de tension de
sortie.
9. Démarrez le moteur. Si le moteur ne
démarre pas dans les 8-10 secondes,
arrêter de tourner et attendre au moins
3 minutes avant de tenter de démarrer
le véhicule à nouveau. Cela permet :
• à la tension de la batterie du booster
de remonter ;
• la reconduction des gaz à l'intérieur de
la batterie ;
• aux éléments internes de la batterie
de refroidir.
Si vous n'attendez pas suffisamment de
temps avant de redémarrer le véhicule
ou si la tentative de démarrage dure trop
longtemps, vous risquez de perdre de la
puissance, vous réduisez les chances
de démarrage lors de votre deuxième
tentative et vous risquez de faire fondre le
fusible à l'intérieur.
IMPORTANT :
• Ne connectez jamais le booster sur
une batterie ou un démarreur en
court-circuit.
• Assurez-vous que les connecteurs
soient bien installées.
• Ne déconnectez jamais le booster
pendant que le moteur tourne quand il
n'y a pas de batterie dans le véhicule
• 29 •
12V
24V