Enganche De Tres Puntos Delantero Paraz 11641 Forterra; Mando Del Enganche De Tres Puntos Delantero; Regulación Del Descenso Y El Afianzamiento Hidráulico Del Enganche De Tres Puntos Delantero - Zetor 8621 Forterra turbo Instrucciones De Uso Y Mantenimiento

Tabla de contenido
ENGANCHE DE TRES PUNTOS
DELANTERO
PARA
FORTERRA
Está previsto para el acoplamiento de las
máquinas y aperos agrícolas montados de
frente de la Categoría II según la norma ISO.
La fuerza de elevación máxima del enganche
de tres puntos delantero es de 24 kN. En este
tipo del enganche de tres puntos pueden
acoplarse solamente lastres redondos.
En el transporte de los aperos mon-
tados es preciso afianzar hidráulica-
mente el enganche en la posición
elevada; al efecto servirá la válvula de bola
ubicada en el lado izquierdo del tractor enci-
ma del puente delantero.
Este aseguramiento hidráulico es recomen-
dable también en el caso de que al enganche
de tres puntos no esté acoplada máquina
alguna.
ENGANCHES DE SUSPENSIÓN
F 206
MANDO DEL ENGANCHE DE
Z 11641
TRES PUNTOS DELANTERO
El enganche está equipado con dos cilindros
hidráulicos de efecto doble a los cuales se
conduce el aceite del distribuidor adicional
exterior. La elevación y el descenso se llevan
a efecto con la palanca de maniobra del
distribuidor exterior (1):
-
colocándola a la posición 4 se llevará a
efecto la elevación
-
colocándola en la posición 3 se llevará a
efecto la bajada
-
la posición F está prevista para la posición
flotante
-
la posición N se presta para afianzar el
enganche
F 207
La velocidad del descenso del enganche de
tres puntos con apero montado puede regu-
larse con ayuda de la válvula de estran-
gulación de retención.
El afianzamiento hidráulico del enganche de
tres puntos delantero se puede hacer en cual-
quier posición con ayuda de la válvula de bola
haciendo girar la palanca de la posición A por
el ángulo de 90° (perpendicularmente al eje
de la válvula) a la posición B.
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REGULACIÓN DEL DESCENSO
Y EL AFIANZAMIENTO HIDRÁ-
ULICO DEL ENGANCHE DE
TRES PUNTOS DELANTERO
F 208
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