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Pos : 787 /Anleitungen/El ektr oni k/FU und Starter/8. Z us atzi nfor mati onen/Energieeffizienz _01 (Ü bers chrift) [SK 1x0E, SK 2xxE, SK 5xxE, SK 2xxE-FDS] @ 19\mod_1511882003738_2870.doc x @ 2374144 @ 2 @ 1
8.7 Rendimiento energético
Pos : 788 /Anleitungen/El ektr oni k/FU und Starter/1. Allgemei nes /Sic herheits- und Ins tall ations hinweis e und Warn- Gefahrenhinweise/neu/War n- und Gefahrenhinweise/WARNUN G - U ner wartete Bewegung durch Überlas t @ 19\mod_1511882404385_2870.doc x @ 2374216 @ @ 1
ADVERTENCIA
Una sobrecarga del accionamiento puede provocar un "vuelco" del motor ( = pérdida repentina de par).
Las sobrecargas se producen, por ejemplo, debido a un infradimensionamiento del accionamiento o por la
aparición de un pico de carga repentino. La causa de los picos de carga repentinos puede ser mecánica
(p. ej. enclavamiento), pero también puede deberse a rampas de aceleración extremadamente pronunciadas
(parámetro P102, P103, P426).
Independientemente de la aplicación, si un motor "vuelca", puede causar movimientos inesperados (p. ej. la
caída de cargas en caso de mecanismos elevadores).
Para evitar este riesgo debe tenerse en cuenta lo siguiente:
•
En el caso de aplicaciones en mecanismos elevadores o aplicaciones con cambios de carga constantes y
fuertes, el parámetro (P219) debe dejarse obligatoriamente en su ajuste de fábrica (100 %).
•
El accionamiento no puede estar infradimensionado, deben preverse una capacidad de sobrecarga
suficiente.
•
En algunos casos deberán preverse protecciones contra caía (p. Ej. En el caso de mecanismos elevadores)
o medidas de protección similares.
Pos : 789 /Anleitungen/El ektr oni k/FU und Starter/8. Z us atzi nfor mati onen/Energieeffizienz _02 [SK 1x0E, SK 2xxE, SK 5xxE, SK 2xxE-FDS] @ 19\mod_1511882035669_2870.doc x @ 2374180 @ @ 1
Los variadores de frecuencia de NORD se caracterizan por su bajo consumo energético y con ello por
su elevado rendimiento. Además, gracias al "Ajuste de magnetización automático" (parámetro (P219)
y en determinadas aplicaciones (en especial en aplicaciones para servicios a carga parcial), los
variadores de frecuencia permiten mejorar la eficiencia energética de todo el accionamiento.
Dependiendo del par necesario, el variador de frecuencia reduce la corriente de magnetización (resp.
el par del motor) hasta la cantidad que el accionamiento necesita. De esta forma, la por el momento
notable reducción del consumo energético que va ligada a esto contribuye a conseguir una relación
energética y técnica óptima, igual como sucede con la optimización del cos φ a la consigna del motor,
incluso en servicios a carga parcial.
Sin embargo, en este caso solo se permite una parametrización distinta a la configuración de fábrica
(configuración de fábrica = 100%) si la aplicación no requiere cambios rápidos del par. (Ver detalles
en parámetro (P219).)
U
I
S
I
SD
Motor a plena carga
I
=
Vector de corriente del motor (corriente de fase)
S
I
=
Vector de corriente de magnetización (corriente de magnetización)
SD
I
=
Vector de corriente de carga (corriente de carga)
SQ
Figura 20: Eficiencia energética debida al ajuste automático de magnetización
Pos : 790 /Anleitungen/El ektr oni k/FU und Starter/8. Z us atzi nfor mati onen/Motor daten Kennlini en [SK 1x0E, SK 2x0E]/M otordaten - Kennlini en (Übersc hrift + Einl eitung) @ 2\mod_1347446725228_2870.doc x @ 46225 @ 2 @ 1
BU 0180 es-4118
Movimiento inesperado por sobrecarga
U
I
S
I
SQ
sin ajuste de magnetización
8 Información adicional
I
U
SQ
I
SD
Motor a carga parcial
I
S
I
SQ
I
SD
con ajuste de magnetización
199
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