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FILTRO:
Como los sistemas neumáticos son sistemas abiertos; o sea, el aire tras recorrer la
cañería, escapa hacia afuera mientras se procesa una nueva alimentación, los mismos están
sujetos a contaminación y humedad. El componente que se utiliza para retener la
contaminación es el filtro de aire, que actúa de dos maneras distintas:
1) Por acción de la fuerza centrífuga;
2) Por el pasaje del aire por un elemento de filtro (por lo general bronce sinterizado o nylon).
El aire cuando ingresa al filtro es guiado por deflectores que imponen un movimiento
circular descendiente, y por la acción de la fuerza centrífuga las partículas y el agua son
arrojadas hacia las paredes del recipiente, separándola del aire y depositándola en el fondo, de
donde es drenada. El aire sin agua y sin las impurezas mayores, alcanza el deflector inferior y
es arrojado hacia arriba, siendo obligado a atravesar el elemento de filtro, donde se retienen
las partículas menores.
MANTENIMIENTO DEL CONJUNTO DE
PREPARACION DEL AIRE
INSPECCION:
Inspeccionar el elemento de filtro
(1) y el dreno (2);
La pérdida de presión suele ser
provocada por el atascamiento del
elemento de filtro.
Período de inspección: Mensual.
CAT.12.01A.01
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