Manutenzione Periodica - Active 1310 Manual De Instrucciones

I ITALIANO ITALIANO ITALIANO
ITALIANO ITALIANO
PIANALE ESTENSIBILE fig.2
- Il piano di carico del veicolo è dotato di sponde estensibili
che permettono di adeguare le dimensioni del cassone alle
vostre esigenze di trasporto.
- Per variare le dimensioni del cassone sarà sufficiente al-
lentare i pomelli (1) ed estrarre la sponda secondo neces-
sità.
CASSONE TIPO DUMPER
- È disponibile a richiesta il cassone tipo dumper che per-
mette di trasportare anche carichi liquidi.
ATTENZIONE: per l'arresto del veicolo procedere
lentamente per evitare di ribaltare il carico.
- Assicurarsi che il pianale sia caricato correttamente.
Osservare la massima capacità di carico. Il sovraccarico o
ATTENZIONE: per la manutenzione del motore riferirsi al
libretto uso e manutenzione del motore, allegato al pre-
sente libretto.
- Verificare priodicamente il livello dell'olio motore e le pos-
sibili perdite.
- Verificare sempre il sistema di filtraggio dell'aria e pulirlo
se necessario.
- Controllare periodicamente che tutte le viti siano nelle
loro sedi e ben serrate. Sostituire le parti danneggiate o
usurate. Verificare il corretto fissaggio e il funzionamento
dei dispositivi di sicurezza.
TRASMISSIONE fig.4
- Verificare periodicamente che non ci siano trafilamenti o
perdite d'olio dalla trasmissione.
Tipo olio olio SAE 80 / 90
Capacità 1,1 litro
Cambio olio: prima sostituire dopo 50 ore
Successivamente ogni 500 ore
Effettuare il cambio olio con la trasmissione calda:
- posizionare un recipiente sotto il tappo (2). Togliere il tap-
po e lasciare che il cambio si svuoti completamente.
- montare il tappo (2) e bloccarlo.
- Togliere il tappo (1) e inserire lt.1.1 d'olio.
- montare il tappo (1) e bloccarlo.
REGISTRAZIONE DELLA FRIZIONE fig.5 - 5A
- Cavo frizione (D)
Nel caso in cui il veicolo si muova malgrado la leva di co-
mando sia in posizione "rilasciata" (A):
- allentare il controdado (2) e avvitare il dado(3) sino a che
la frizione stacchi correttamente.
- nel caso in cui la cinghia slitti, e cioè abbassando la leva
(1) in posizione "innestata" (B) il veicolo non si muove:
- allentare il controdado (3)e avvitare il dado (2) sino a che
la frizione innesta correttamente e il veicolo avanza senza
che la cinghia slitti anche sotto sforzo.
- a fine registrazione stringere i controdadi (2 e 3).
PIANALE DI CARICO
l'uso del veicolo oltre la massima pendenza consentita,
non solo deteriora il veicolo ma espone l'operatore al peri-
colo di un ribaltamento del carico.
SCARICO MANUALE fig.3
- Sollevamento: premere la leva di sgancio (A) verso l'im-
pugnatura (7) e sollevare il cassone.
- Abbassamento: tramite l'impugnatura (7) abbassare il cas-
sone assicurandosi che il dispositivo di bloccaggio blocchi
il cassone.
carico deve essere sempre effettuato su terreno pianeg-
giante e a veicolo fermo.

MANUTENZIONE PERIODICA

REGISTRAZIONE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO
fig.5 - 5A
permette il bloccaggio del veicolo quando si rilascia la leva
della frizione (1) posizione (A).
La regolazione deve essere effettuata in modo tale che
quando si innesta la leva della frizione (1) posizione B, il
freno si sblocchi per permettere l'avanzamento del veicolo.
- Quando la leva della frizione (1) è in posizione "disinnesto"
(A) il cavo di comando (C), deve essere libero e cioè non in
trazione.
- Quando la leva della frizione (1) è in posizione "innestata"
B) il cavo di comando (C), deve essere in tensione per
sbloccare il freno.
Per registrare il cavo procedere nel modo seguente:
- per allungare il cavo: allentare il controdado (5) e avvitare
il dado (4).
- per accorciare il cavo: allentare il controdado (4) e avvita-
re il dado (5).
Con la leva della frizione in posizione "disinnestata" (A) e
cioè arresto veicolo, la molla del freno (6) deve essere in
tensione. La corretta tensione corrisponde ad una distan-
za tra spire della molla di 2mm.
A regolazione effettuata stringere correttamente i controdadi.
ATTENZIONE: A regolazione effettuata controllate che il
freno funzioni correttamente, nel caso contrario, le ganascie
dei freni devono essere sostituite.
REGISTRAZIONE DELLA LEVA COMANDO STERZO fig.6
- Assicurarsi che la leva della frizione (3) abbia un gioco
iniziale di 5 a 10mm..
- Per registrare la leva ; allentare il controdado (1) e avvitare
o svitare la vite di registro (2) sino alla regolazione corretta
della leva.
- A registrazione ultimata stringere correttamente il
controdado (1).
A regolazione effettuata stringere correttamente tutti i
controdadi.
10
ATTENZIONE: per la vostra sicurezza lo scarico del
ATTENZIONE: il funzionamento corretto del freno