ZF Serie Manual De Uso página 30

NORSk
kapittel
1.1 Eiers ansvar ............................. 30
2.1 Identifisering av giret ................ 30
3.1 Beskrivelse ............................... 30
4.1 Installasjon ............................... 31
5.1 Betjening .................................. 31
6.1 Vedlikehold ............................... 32
7.1 Feilsøking ................................. 33
8.1 Tekniske data ........................... 34
9.1 Garanti...................................... 34
10.1 List of recommended fluids ...... 61
11.1 Dealer List ................................ 62
12.1 Installation layout ..................... 63
13.1 Warranty Card .......................... 73
1.1 Eiers ansvar
1.1.1 kUNDENS ANSVAR
Eieren og brukeren har ansvar for å
foreta nødvendige sikkerhetskontroller,
påse at det er tilstrekkelig smøre- og
kjølemidler, samt å overholde foreskr-
evne vedlikeholdsforskrifter.
Alle girenheter er dekket av en garanti.
Derfor: Når det gjelder håndteringen
av girenhetene, må instruksjonene i
håndboken følges nøye.
VIkTIG
Produsenten er hverken ansvarlig
for feil installering, feil behandling
av utstyret eller utilstrekkelig ved-
likehold.
Eieren må sikre at ytre krefter ikke
virker på utstyret gjennom torsjon
eller bøying, da det skaper vibra-
sjon.
Vekselsvirkningen mellom motor,
aksel og propell kan medføre tor-
sjonsvridning, som forårsaker ham-
merlignende støy og, under visse
omstendigheter, fører til skader på
giret og motoren.
ZF Marine Arco S.p.A. er ikke an-
svarlig for torsjonsvridninger som
skyldes installeringen.
Brukermanualen inneholder bl.a. føl-
gende tre hovedkapitler:
1.1.2 BESkRIVELSE
Denne delen beskriver kort ZF´s funk-
sjon, betjening og konstruksjon.
30
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Bruk og Vedlijehold ZF/ZFE 25 A - ZF/ZFE 85 IV
1.1.3 BETJENING
Denne delen beskriver betjening og
nødvendige sikkerhetstiltak.
1.1.4 VEDLIkEHOLD
Denne delen inneholder alle repara-
sjons- og vedlikeholdsoppgaver som
eieren må utføre.
Begrepene «styrbord, babord, høyre,
venstre», som brukes i håndboken,
refererer alltid til det installerte giret i
retning fremover.
Når det gjelder viktig informasjon om
teknisk pålitelighet og driftssikkerhet,
understrekes følgende begreper:
ADVARSEL!
En drifts- eller vedlikeholdsanvis-
ning, bruksanvisning, beskrivelse,
betingelse osv., som ikke følges
nøye, kan føre til personskader el-
ler dødsfall.
OBS!
En drifts- eller vedlikeholdsanvis-
ning, bruksanvisning, beskrivelse,
betingelse osv., som ikke følges
nøye, kan føre til at utstyret blir
skadet eller ødelagt.
MERk: Gjelder tekniske krav som
brukeren spesielt må passe på.
ADVARSEL!, OBS! og MERk: står all-
tid foran den teksten det gjelder for.
2.1 Identifisering av
giret
Identifikasjonsskiltet er festet på ret-
ningsvenderen.
På fig. 1 ser du et eksempel på et
identifikasjonsskilt:
A Utvekslingsforhold Propell, motsatt
rotasjon av motoren.
B Girets serienr.
C Hvert år blir det brukt et nytt pro-
gressivt skrifttegn.
D Gir delenummer
E Gir versjon
F
Utvekslingsforhold Propell, samme
rotasjon som motoren
G Girtype
Betydningen av betegnelsen på giret:
L
Girversjon
H Vaihteiston tyyppi
M Nimellinen välityssuhde
I Størrelse
Kontrollspakens posisjon (de forskjellige
figurene viser de forskjellige utgavene):
Bilde 2: Type ZFE 25 A - ZFE 45 A -
ZFE 63 A - ZFE 80 A -
ZFE 80 -1 A - ZFE 85 A
Bilde 3: Type ZFE 25 - ZFE 45-1 - ZFE
63.
Bilde 4: Type ZFE 63 IV - ZFE 80 IV
- ZFE 80-1 IV - ZFE 85
IV.
Bilde 5: Type ZFE (ELEKTRISKE
VERSJON).
Det elektromagnetiske sjalteposjon «A» og
«B» er lik girspaken posisjon «A» og «B».
- Elektromagnetiske ventile:
V DC.
- Versjon A / H / IV.
3.1 Beskrivelse
Girene i produksjonsserien ZF/ZFE A/
H/IV er hydrauliske med rett tannhjuls-
utveksling. Bruksområdet er trafikk- og
lystbåter. Giret er konstruert som et
3-aksel-gir (4-akselkonstruksjon for
V-typen).
Giret er utstyrt med en lamellvende-
kobling på drivakselen, som forsynes
med olje av en hydraulikkpumpe.
Oljepumpen jobber avhengig av motor-
turtallet og er integrert i styreblokken.
Giret smøres ved sprute- og trykks-
møring.
3.1.1 ZF OPSJON
Elektromagnetiske ventiler skifte fram
og bakover clutchen.
En «Nødkjøring» er innbygget i den
elektriske kontrollblokken.
Ved lav spenning er det mulig å betjene
«Nødkjøring» manuelt på enkeltvise.
Bilde 6:
1 fra kjøleren
2 nøytralsikkerhetsbryter
3 til kjøleren
4 tilkobling for temperaturføler
5 styreblokk
6 tilkobling for å måle koblingstryk-
ket
7 utgående akselflens
8 monteringsflate
12 V DC, 24