Reifen Mit Luftkammer; Wulstabdrücken; Abnahme - Ravaglioli G96 Serie Manual De Instrucciones

• Die Greifzange entfernen.
• Die Arbeitsposition D (Abb. 2 - Abb. 4 - Abb. 6 - Abb. 8) einnehmen.
• Das Werkzeug vom Reifen entfernen.
• Den Werkzeugträgerarm in die „Ruheposition" bringen; dann auf die äußere Flanke des Reifens bringen und
erneut in der Arbeitsposition einhaken.
• Den Hebel 1 (Abb. 43) lösen, dann das Werkzeug 2 um 180° drehen, dabei die Werkzeugkralle 3 auf der Seite
des Reifens ausrichten.
• Die Greifzange am untersten Punkt (6 Uhr) außerhalb der zweiten Wulst montieren.
• Die Arbeitsposition C (Abb. 2 - Abb. 4 - Abb. 6 - Abb. 8) einnehmen.
• Das Spannfutter im Uhrzeigersinn um circa 90° drehen und dabei die Greifzange auf „9 Uhr" ausrichten.
• Das Werkzeug so lange vorschieben, bis die Bezugskerbe mit dem äußeren Rand der Felge sich Auf Achse in
einem Abstand von 5 mm vom selben befindet (Abb. 37). Nun mit der Drehung im Uhrzeigersinn beginnen und
dabei kontrollieren dass, nach einer Drehung von circa 90°, der zweite Wulst im Felgenkanal zu gleiten beginnt,
dann so lange drehen, bis die Greifzange den untersten Punkt (6 Uhr) erreicht hat. An diesem Punkt angelangt,
ist auf die zweite Wulst in die Felge eingefügt.
• Das Werkzeug kann nun vom Rad entfernt, in die „Ruheposition" gekippt und die Greifzangen abgenommen
werden.
• Das Spannfutter so lange senken, bis das Rad auf der Gleitfläche zum Aufliegen kommt.
• Die Arbeitsposition B (Abb. 2 - Abb. 4 - Abb. 6 - Abb. 8) einnehmen.
• Die Spannklauen vollständig schließen, dabei das Rad abstützen um ein Herunterfallen zu verhindern.
SICHERSTELLEN, DASS DAS RAD SICHER SITZT UND SO EIN HERUNTERFALLEN DESSELBEN
WÄHREND DER ABNAHMEARBEITEN ZU VERHINDERN. BEI SCHWEREN ODER BESONDERS
GROSSEN RÄDERN EIN GEEIGNETES HEBEMITTEL VERWENDEN.
• Die Plattform verschieben, so dass das Rad vom Spannfutter frei kommt.
4.7

Reifen mit Luftkammer

4.7.1 Wulstabdrücken
Die Befestigungsnutmutter des Ventils an der Luftkammer entfernen und so ein Herausziehen
während der Reifenabnahme zu ermöglichen; die Nutmutter ist zu entfernen, wenn man die Luft aus
dem Reifen abläßt.
Das bei den Tubeless-Reifen angewendete Verfahren ist dem für diesen Reifentyp gleich.
Während den Abdrückarbeiten an Reifen mit Luftkammer muss der Vorschub der Abdrückscheibe
unterbrochen werden, sobald es zum Ablösen der Wülste kommt; dadurch können Schäden an der
Luftkammer oder am Ventil verhindert werden.

4.7.2 Abnahme

Den Werkzeugträgerarm 3 (Abb. 33) kippen, aushaken und durch Anheben in seine „Ruheposition" bringen. Durch
Betätigen der Verstellvorrichtung den Werkzeugträgerarm 3 auf die Radaußenseite bringen, dann in die
Arbeitsposition zurückführen und mit dem entsprechenden Sicherheitshaken feststellen.
BEIM ERNEUTEN ZURÜCKSETZEN DES WERKZEUGTRÄGERARMS BESONDERE VORSICHT
WALTEN LASSEN, UM EVENTUELLE QUETSCHUNGEN DER HÄNDE ZU VERMEIDEN.
IMMER PRÜFEN, OB DER ARM AUF KORREKT AM SCHLITTEN EINGEHAKT WURDE.
• Den Hebel 5 (Abb. 33) betätigen und so das Werkzeug 4 lösen, dass nun auf 180° gedreht werden kann, um
daraufhin die Werkzeugkralle zwischen den Felgenrand und den Reifenwulst einfügen zu können; dieser
Arbeitsvorgang erfolgt während der Drehung des Spannfutters.
• Die Felge ungefähr 4-5 cm vom Werkzeug entfernen, so dass ein eventuelles Aushaken des Wulst vom
Werkzeug verhindert werden kann.
• Das Krallenwerkzeug nach außen hin verschieben, um so die Bezugskerbe an den äußeren Rand der Felge
bringen.
• Die Arbeitsposition B (Abb. 2 - Abb. 4 - Abb. 6 - Abb. 8) einnehmen.
• Das Abdrückeisen 1 (Abb. 44) zwischen Felge und Wulst auf der rechten Seite des Werkzeugs einfügen.
• Während man das Abdrückeisen niedergedrückt hält, das Rad so lange senken, bis der Felgenrand sich in
einem Abstand von 5 mm vom Krallenwerkzeug befindet.
• Das Rad nun gegen den Uhrzeigersinn drehen und dabei das Abdrückeisen so lange niedergedrückt halten, bis
es zum vollständigen Abrücken des Reifenwulstes kommt.
1465-M001-3
D
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