Montaje - Ravaglioli G96 Serie Manual De Instrucciones

• Volcar el brazo porta-herramienta 3 (Fig. 33) desengancharlo y levantarlo, colocándolo en la posición "fuera de
trabajo". Posicionar el brazo porta-herramienta 3 en el lado interior de la rueda, accionando el manipulador, y
luego volver a colocarlo en la posición de trabajo, bloqueándolo con el gancho de seguridad.
• Mover la palanca 5 (Fig. 33) desbloqueando la herramienta 4 que podrá efectuar una rotación de 180° para
introducir el gancho entre el borde de la llanta y el talón del neumático. Esta operación se efectuará durante la
rotación del mandril.
• Alejar la llanta de la herramienta de unos 4-5 cm para evitar que el talón se desenganche de la herramienta.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6 – Fig. 8).
• Desplazar la herramienta de gancho hasta posicionar la muesca de referencia a unos 3 cm hacia el interior de
la llanta.
• Insertar la palanca 1 (Fig. 45) entre la llanta y el talón en el lado derecho de la herramienta.
• Manteniendo presionada la palanca, bajar la rueda hasta llevar el borde de la llanta a una distancia de unos 5
mm de la herramienta de gancho, luego girar el mandril en el sentido contrario a las agujas del reloj
manteniendo presionada la palanca 1 (Fig. 38) hasta completar el desmontaje del neumático de la llanta.
LA SALIDA DE LOS TALONES DE LA LLANTA CAUSA LA CAIDA DEL NEUMATICO.
CONTROLAR SIEMPRE QUE NO HAYA NADIE EN EL AREA DE TRABAJO.

4.7.3 Montaje

• Sujetar la llanta al mandril según las indicaciones descritas en el párrafo "BLOQUEO DE LAS LLANTAS".
• Lubrificar abundantemente los talones del neumático y los bordes de la llanta con el lubrificante específico,
utilizando el pincel suministrado en dotación.
UTILIZAR SOLO LUBRIFICANTE ESPECIAL PARA NEUMATICOS. LOS LUBRIFICANTES IDONEOS
NO CONTIENEN NI AGUA, NI HIDROCARBUROS, NI SILICONA.
• Montar la pinza 1 (Fig. 40) en el borde exterior de la llanta en el punto más alto como se indica en la Figura 40.
LA PINZA DEBE SER FIRMEMENTE SUJETADA AL BORDE DE LA LLANTA.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6 – Fig. 8).
• Posicionar el neumático sobre la plataforma y bajar el mandril (manteniendo la pinza en el punto más alto) para
enganchar el primer talón del neumático (talón interior).
• Levantar el brazo del mandril de bloqueo con el neumático enganchado (véase Fig. 41) y girarlo de unos 15-20
cm en el sentido contrario a las agujas del reloj. El neumático se colocará en posición oblicua con respecto a la
llanta.
• Volcar el brazo porta-herramientas 3 (Fig. 33) desengancharlo y levantarlo, colocándolo en la posición "fuera
de trabajo". Colocar el brazo porta-herramientas 3 en el lado interior de la rueda, accionando el manipulador, y
volver a colocarlo en la posición de trabajo bloqueándolo con el gancho de seguridad.
PRESTAR ESPECIAL ATENCION CUANDO SE VUELVE A POSICIONAR EL BRAZO PORTA-
HERRAMIENTAS PARA EVITAR APLASTES DE LAS MANOS.
COMPROBAR QUE EL BRAZO ESTE SIEMPRE ENGANCHADO CORRECTAMENTE AL CARRO.
• Mover la palanca 5 (Fig. 33) desbloqueando la herramienta 4 que podrá efectuar una rotación de 180° para
introducir el gancho entre el borde de la llanta y el talón del neumático. Esta operación se efectuará durante la
rotación del mandril.
• Colocarse en la posición de trabajo D (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6 – Fig. 8).
• Avanzar con la herramienta hasta hacer coincidir la muesca de referencia en eje con el borde exterior de la
llanta a una distancia de 5 mm de la misma (véase Fig. 46).
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6 – Fig. 8).
• Controlar la exacta posición de la herramienta, efectuando un control visual del lado exterior de la rueda, y si es
necesario corregirla, luego girar el mandril en el sentido de las agujas del reloj hasta llevar la pinza en el punto
más bajo (6 horas). Una vez insertado el primer talón en la llanta, quitar la pinza.
• Colocarse en la posición de trabajo D (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6 – Fig. 8).
• Quitar el gancho de la herramienta del neumático.
• Colocar el brazo porta-herramientas en posición de fuera trabajo y desplazarlo en el lado exterior del
neumático.
• Mover la palanca 5 (Fig. 33) desbloqueando la herramienta 4 que podrá efectuar una rotación de 180°.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6 – Fig. 8).
• Girar el mandril hasta posicionar el agujero de introducción de la válvula hacia abajo (a las 6 horas).
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1465-M001-3