Ruedas Con Aro; Despegue Y Desmontaje - Ravaglioli G96 Serie Manual De Instrucciones

• Posicionar la plataforma móvil 1 (Fig. 33) sobre la vertical de la rueda y bajar el mandril hasta apoyar la rueda
sobre la plataforma. Desplazar la plataforma hacia fuera hasta formar un espacio suficiente entre el borde del
neumático y la llanta para la introducción de la cámara de aire.
NOTA: el agujero para la válvula puede estar en posición asimétrica con respecto al centro de la llanta.
En este caso es necesario posicionar e introducir la cámara de aire como se indica en la figura 47.
Introducir la válvula en el agujero y fijarla con la específica virola. Insertar la cámara de aire en el canal central
de la llanta (para facilitar la operación se recomienda girar simultáneamente el mandril en el sentido de las
agujas del reloj).
• Girar el mandril posicionando la válvula hacia abajo (6 horas).
• Para evitar daños a la cámara de aire durante la introducción del segundo talón es preferible inflarla un poco.
• Para evitar daños a la válvula durante el montaje del segundo talón es necesario desmontar la virola de
bloqueo y montar una prolongación sobre la válvula misma.
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6 – Fig. 8).
• Levantar el mandril y montar la pinza 1 (Fig. 48) sobre la llanta en el exterior del segundo talón a
aproximadamente 20 cm de la válvula de inflado a la derecha.
• Girar el mandril en el sentido de las agujas del reloj hasta posicionar la pinza 1 (Fig. 48) a las 9 horas.
• Colocar el brazo porta-herramienta en posición de trabajo en el lado exterior del neumático.
• Colocar la herramienta de gancho en posición de trabajo y luego hacer avanzar el brazo porta-herramienta
hasta posicionar la muesca de referencia en eje con el borde exterior de la llanta a una distancia de 5 mm.
• Girar el mandril en el sentido de las agujas del reloj hasta introducir la palanca 1 (Fig. 49) en el espacio
específico ubicado en la herramienta de gancho.
• Girar el mandril manteniendo insertada la palanca 1 (Fig. 49) hasta la completa introducción del talón externo
del neumático.
• Extraer la palanca 1, la pinza 2 y extraer la herramienta de gancho girando el mandril en el sentido contrario a
las agujas del reloj y desplazándolo hacia fuera.
• Volcar el brazo porta-herramienta colocándolo en posición "fuera de trabajo" después de haberlo
desenganchado.
• Posicionar la plataforma móvil 1 (Fig. 33) debajo de la vertical de la rueda y bajar el mandril hasta apoyar la
rueda sobre la plataforma.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6 – Fig. 8).
• Comprobar el estado de la válvula del neumático y si es necesario centrarla en el agujero de la llanta, girando
un poco el mandril. Una vez que se ha quitado la prolongación de protección sujetar la válvula con su virola.
• Cerrar completamente las garras del mandril, sosteniendo la rueda para evitar su caída.
ASEGURARSE QUE LA RUEDA ESTE BIEN SUJETADA PARA EVITAR QUE CAIGA DURANTE LAS
OPERACIONES DE DESMONTAJE.
UTILIZAR UN DISPOSITIVO DE LEVANTAMIENTO ADECUADO.
• Desplazar la plataforma hasta liberar la rueda del mandril.
4.8

Ruedas con aro

Las figuras 50 y 51 ilustran ejemplos de secciones y composiciones de algunos tipos de ruedas con aro
actualmente en comercio.

4.8.1 Despegue y desmontaje

• Controlar la presión de apriete del mandril en el manómetro (A Fig. 11 y 17) presente en la parte trasera del
mandril (150-160 bar). Si esta condición no se cumple, es necesario mandar la abertura de las pinzas mandril.
Comprobar que después de este mando se restablezca la presión requerida. Si esto no sucede, significa que
hay pérdidas en el interior del circuito hidráulico.
• Montar la rueda en el mandril según las indicaciones descritas en el párrafo "BLOQUEO DE LAS LLANTAS" y
asegurarse que esté desinflada.
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6 – Fig. 8).
• Posicionar el brazo porta-herramienta en posición de trabajo en el exterior del neumático y asegurarse que esté
bloqueado con el específico gancho de seguridad.
• Posicionar el disco para el desmontaje del neumático a ras del aro (véase Fig. 52).
• Girar el mandril, lubrificando bien los bordes de la llanta y al mismo tiempo hacer avanzar por breves impulsos
el disco para el desmontaje del neumático hasta que el primer talón se haya despegado (en caso de ruedas
con cámara de aire efectuar la operación prestando atención sobre todo al despegarse el talón y bloqueando
inmediatamente el avance del disco para evitar daños a la cámara de aire y a la válvula). En los modelos de
rueda equipados con junta, prestar especial atención a no dañar su integridad.
• Repetir la operación haciendo avanzar el disco para el desmontaje del neumático contra el aro (véase Fig. 53)
hasta liberar el anillo de bloqueo 1. El mismo será luego extraído por medio de la palanca 2.
• Extraer el aro.
• Quitar el anillo "OR" si está instalado.
PARA LAS RUEDAS PESADAS Y/O DE GRAN TAMAÑO
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