LiftMaster LM50EVFF Instrucciones De Montaje página 26

8. L'éclairage de l'entraînement ne s'éteint pas :
• Séparez brièvement l'entraînement de l'alimentation électrique et
essayez à nouveau.
• Les 2,5 minutes ne sont pas écoulées.
9. Le système vrombit ou se déplace brièvement, mais ne
fonctionne pas :
• Les ressorts de la porte de garage sont défectueux. Fermez la porte et
séparez le chariot de l'entraînement en tirant sur la poignée (déverrou-
illage manuel). Ouvrez et refermez manuellement la porte. Si la porte
est correctement équilibrée, elle est tenue en tout point du chemin
de course par les ressorts de la porte. Si ce n'est pas le cas, adres-
sez-vous à votre service après-vente.
• Si ce problème apparaît à la première mise en service, il est possible
que la porte soit verrouillée. Désactivez le verrouillage de la porte
• Séparez l'entraînement de la porte et essayez sans porte. Reprogram-
mez éventuellement la force et la course de l'entraînement si la porte
ne présente aucun dysfonctionnement.
10. L'entraînement ne tourne que dans un sens :
• Les ressorts de porte sont éventuellement défectueux ou la porte se
déplace avec difficulté dans un sens.
• Reprogrammez la force et la course de l'entraînement si la porte ne
présente aucun dysfonctionnement.
11.La courroie bute contre le rail :
• Ajuster la tension de la courroie. Cela est dû souvent à une chaîne
trop tendue. Le ressort du dispositif de tension du rail ne doit pas être
entièrement comprimé.
• Le mouvement de la porte est irrégulier et fait vibrer l'entraînement.
Améliorez la facilité de mouvement de la porte.
12. Le moteur ne démarre pas pour raison de coupure de courant :
• Séparez le chariot de la motorisation en tirant sur la poignée (déver-
rouillage manuel). La porte peut maintenant être ouverte et fermée à la
main. Si l'entraînement est de nouveau activé, le chariot se réen-
clenchera également.
• Si le système est installé, le chariot est séparé de l'extérieur de l'en-
traînement avec le déverrouillage de secours en cas de coupure de
courant.
13. La porte inverse sa course après la programmation de la force :
• Surveillez le rail, observez s'il se recourbe. La motorisation a besoin
de beaucoup de force pour mouvoir la porte. Réparez la porte ou
montez-la correctement.
• La porte est très lourde ou en mauvais état. Appelez un spécialiste.
14. Le rail de l'entraînement fléchit :
• La porte est très lourde, très lourde, fonctionne difficilement ou est en
mauvais état. Appelez un spécialiste.
• Les vibrations du rail pendant la course indiquent un fonctionnement
irrégulier de la porte avec des variations de besoins en force. Appelez
un spécialiste et graissez éventuellement la porte. Une suspension
supplémentaire du rail peut éliminer le problème.
15. L'entraînement fonctionne (le moteur tourne), mais le chariot
reste immobile :
• Le chariot est séparé de l'entraînement.
• Lors d'une nouvelle installation : lors de l'assemblage du moteur et
du rail, la douille d'adaptateur prémontée entre l'arbre moteur et le rail
n'a pas été insérée. Cette douille est montée en usine, mais peut être
retirée. En vous plaçant derrière l'entraînement, vous pouvez vérifier si
le pignon denté tourne dans le rail ou seul le moteur.
• Lors d'une nouvelle installation : la courroie à sauté du pignon denté
dans le rail. En vous plaçant derrière l'entraînement, vous pouvez
ob-server le pignon denté.
• Après une utilisation prolongée : le déverrouillage est-il défectueux ou
desserré constamment ?
• Après une utilisation prolongée : la douille entre le rail et le moteur ou
l'engrenage du moteur sont défectueux.
16. La porte se sépare automatiquement du chariot et s'immobilise :
• Si un déverrouillage externe pour coupures de courant est installé,
il convient de vérifier s'il se tend pendant l'ouverture de la porte et
désenclenche celle-ci. Observez le mécanisme et procédez à un
ajustage le cas échéant.
• La poignée du déverrouillage ne doit pas s'accrocher à d'autres objets.
17. La programmation de la course est impossible, se déprogramme
ou évolue progressivement :
• La course programmée est trop courte. Programmez une course plus
longue pour tester..
• Un petit bouton en plastique est monté en usine sur la chaîne qui se
déplace dans le rail. Ce petit bouton doit actionner pendant la course
l'entraînement un petit contacteur qui se trouve sur la tête de l'en-
traînement. Si la course est trop courte ou si le bouton a été arraché
lors du montage, il doit être remis en place. Si le petit contacteur n'est
pas actionné, la programmation de l'entraînement n'est pas possible.
• Défaillance mécanique de la porte en raison d'articulations usées ou
d'une tension de chaîne insuffisante.
18. Description des DEL
LED1
• S'allume brièvement : un signal radio est reçu. Si la télécommande est
programmée, l'entraînement ouvre ou ferme la porte.
• S'allume en continu pendant env. 10 secondes : une nouvelle
télécommande peut être programmée ou toutes les télécommandes
supprimées.
LED2
• S'allume en continu : tant que l'entraînement fonctionne.
• Clignote : l'entrainement est en mode de programmation de course, a
déjà enregistré la position d'ouverture de porte et est opérationnel pour
la position de fermeture de porte.
LED3
• Clignote : la programmation de course est active. L'entraînement est
opérationnel pour l'apprentissage de la position d'ouverture de porte.
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