7. Co lo que el dis po si ti vo lu bri ca dor de co ji ne tes (39) en el
ex tre mo ex ter no del eje.
8. Pre sio ne el se llo de gra sa (37) den tro del car tu cho del co ji ne-
te (36). En las se ries de po ten cia 6B y 7, vuel va a co lo car los ani llos
rá pi dos (35A) del la do in ter no del co ji ne te. Co lo que el co ji ne te de
bo las de do ble hi le ra ex ter no (38) en el car tu cho del co ji ne te y pre-
sio ne es tas par tes so bre el ex tre mo ex ter no del eje. Co lo que en
su po si ción el ani llo re tén (35) pa ra ase gu rar el co ji ne te ex ter no.
Co lo que la jun ta (34) y el cas que te del car tu cho (32) en su po si ción
y ase gú re los con los tor ni llos de ca be za (31).
NO TA
Mo de los 412, 413 y 483
Du ran te el ar ma do de la bom ba, tan to los ori fi cios pa ra los
co nec to res pa ra en gra se de los car tu chos de los co ji ne tes,
co mo los agu je ros pa ra los ta po nes de las tu be rías de los
cas que tes de los car tu chos, de ben es tar orien ta dos ha cia
el fren te de ella.
9. El pro tec tor (29) pue de ser co lo ca do en el cas que te del car-
tu cho. Si la uni dad tie ne un eje en tán dem, pre sio ne el se llo de
gra sa den tro del cas que te del car tu cho y des li ce el dis po si ti vo
lu bri ca dor de co ji ne tes so bre el eje.
10. Co lo que el dis po si ti vo lu bri ca dor de co ji ne tes (48) en el
ex tre mo in ter no del eje.
11. Pre sio ne el se llo de gra sa (46) so bre el car tu cho del co ji ne te
(45). Co lo que el co ji ne te de bo las in ter no (47) en el car tu cho del
co ji ne te y pre sio ne es te con jun to so bre el ex tre mo in ter no del eje.
12. Pre sio ne el se llo de gra sa (43) pa ra co lo car lo den tro del
cas que te del car tu cho (42). Co lo que la jun ta (44) y el cas que te del
car tu cho con tra el del co ji ne te y ase gú re lo en esa po si ción con
los tor ni llos de ca be za (41). Ase gú re se de ali near ha cia ade lan te el
ori fi cio pa ra el co nec tor pa ra en gra se y el agu je ro del ta pón de la
tu be ría.
13. Co lo que el dis po si ti vo lu bri ca dor de co ji ne tes (40) en el eje.
Co lo que los co nec to res pa ra en gra se (10) en los car tu chos de los
co ji ne tes y los ta po nes de las tu be rías (12) en los cas que tes del
co ji ne te. Si la bom ba se lu bri ca con acei te, los tu bos de ven teo
se co lo can en los car tu chos de los co ji ne tes y las acei te ras con
co nec to res y co dos se co lo can en los cas que tes de los car tu chos.
14. Des li ce los ani llos an ti des gas te de la car ca sa (28) so bre los
ani llos an ti des gas te del im pul sor (61) y co lo que el ele men to gi ra to-
rio den tro de la mi tad de la car ca sa (69). Ase gú re se de que los ori-
fi cios que es tán ta la dra dos en la su per fi cie in fe rior de los ani llos
an ti des gas te de la car ca sa que den ubi ca dos so bre las cla vi jas (66)
pre via men te co lo ca das en la mi tad de la car ca sa (69). Los co nec-
to res pa ra en gra se y los tu bos de ven teo de ben es tar orien ta dos
ha cia afue ra.
15. Ins ta le la cla vi ja (24) en el ex tre mo del eje co rres pon dien-
te al mo tor (65). Ve ri fi que la po si ción y la ali nea ción de los ani llos
de em pa que ta du ra o los com po nen tes del se llo e ins ta le los per-
nos de char ne la (22) y las mi ta des de cas qui llos (21) si la bom ba
tie ne em pa que ta du ra. Co lo que en su lu gar las abra za de ras (20),
OR DE NE TO DAS LAS PAR TES A SU DIS TRI BUI DOR LO CAL AU TO RI ZA DO, A LA OFI CI NA DE VEN TAS DE LA FA BRI CA,
O A LA FA BRI CA DE NORTH AU RO RA, ILLI NOIS.
MO DE LOS 411 Y 481-412-413 Y 483
C U A N D O S E O R D E N E N P A R T E S D E R E P U E S T O , S I E M P R E I N C L U Y A T I P O ,
TA MA ÑO Y NU ME RO DE SE RIE DE LA BOM BA ASI CO MO EL NU ME RO DE PIE ZA DE LA VIS TA DE LA
UNI DAD DE SAR MA DA QUE SE IN CLU YE EN ES TE MA NUAL.
las aran de las (19) y las tuer cas (18) ase gu rán do las en su lu gar de
ma ne ra flo ja. Los per nos de char ne la (22) se co lo can so bre las cla-
vi jas (68) en las bom bas de ta ma ño 4 x 5 x 10 o más pe que ñas. En
las bom bas más gran des, los per nos de char ne la se fi jan en po si-
ción me dian te los tor ni llos de ca be za (7) des pués de que la mi tad
de la car ca sa (8) que da en po si ción.
16. Co lo que las cla vi jas (27) den tro de los car tu chos de los co ji-
ne tes. Co lo que los cas que tes de los co ji ne tes (26) en su po si ción y
ase gú re los con los tor ni llos de ca be za (25).
17. Co lo que jun tas de car ca sa nue vas (9) en la mi tad de la car-
ca sa (69). Co lo que la mi tad de la car ca sa (8) en su lu gar y ase gú re la
a la otra mi tad de la car ca sa (69) con los tor ni llos de ca be za (6). Las
cla vi jas (67) se uti li zan co mo me dio de po si cio na mien to de las dos
mi ta des de la car ca sa.
18. En las bom bas de ta ma ño su pe rior a 4 x 5 x 10, en ros que los
tor ni llos de ca be za (7) ase gu rán do se de que és tos que den co lo ca-
dos a tra vés de los ori fi cios de los per nos de char ne la (22).
19. Co lo que nue va men te los ta po nes de dre na je 1) y 2) en las
mi ta des de la car ca sa.
20. En las bom bas mo de los 413 y 483, co lo que el mo tor en la
abra za de ra del mo tor (74) y ajus te am bos con los tor ni llos de ca be-
za (73). Des li ce las mi ta des de los aco ples fle xi bles so bre los ejes
del mo tor y de la bom ba. Fi je la abra za de ra del mo tor a la mi tad de
la car ca sa (69) con los tor ni llos de ca be za (75). Co nec te las mi ta des
de los aco ples fle xi bles. En las bom bas mo de lo 412, fi je el eje fle-
xi ble. El án gu lo ideal de fun cio na mien to de la jun ta es de 1 a 5˚. En
las bom bas mo de lo 411, si la car ca sa in fe rior fue sa ca da de la ba se,
vea en la sec ción de ins ta la ción los mé to dos apro pia dos pa ra vol-
ver a ali near la bom ba con el mo tor y las tu be rías.
21. Vuel va a co lo car to da lí nea de cir cu la ción, en fria mien to o
des vío que ha ya si do des mon ta da de la bom ba. Co nec te la ali men-
ta ción eléc tri ca nue va men te al mo tor.
PUES TA EN MAR CHA DE LA BOM BA DES PUES DEL AR MA DO. No
pon ga en mar cha la bom ba has ta no ha ber pur ga do to do el ai re y el
va por. Ade más, ase gú re se de que ha ya lí qui do den tro de la bom ba
pa ra pro veer la lu bri ca ción ne ce sa ria.
No ajus te ex ce si va men te los con jun tos es tán dar de em pa-
que ta du ra an tes de vol ver a po ner en ser vi cio la uni dad.
Co nec te y des co nec te rá pi da men te la bom ba pa ra ve ri fi car
el sen ti do de gi ro co rrec to. Pos te rior men te, per mi ta que la
bom ba fun cio ne du ran te un pe río do cor to y ajus te gra dual-
men te las tuer cas (18) has ta que se re duz ca el go teo has ta
su ni vel nor mal.
NO TA
NO TA
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