Festool TURBO II M - 8 WP R1 Manual De Instrucciones página 35

Code de Avertissem
défaut E ent D
W5 Temp. CF
élevée
W6 Touche ON
W9 Vider !!
En cas d'avertissement, la LED [1-6] de l'organe de commande ainsi que le voyant d'alarme externe ins-
tallé sur la commande par le client clignotent en jaune conformément aux indications du tableau ci-
dessus ; l'installation continue de fonctionner. Un message d'avertissement s'affiche à l'écran. Lorsque la
cause de l'avertissement est éliminée, la LED d'avertissement ou le voyant d'alarme s'éteint. Le message
d'avertissement reste affiché quelques minutes puis il est effacé. Les messages d'avertissement peuvent
être annulés s'ils sont acquittés avec la touche [1-5].
La réinitialisation du compteur des intervalles d'entretien ne peut être effectuée que par le personnel d'en-
tretien.
Messages d'erreur à l'écran
La centrale d'aspiration passe en mode Repos. Le démarrage est impossible. La LED d'erreur[1-7] de l'or-
gane de commande clignote en rouge et le voyant d'alarme externe installé sur la commande par le client
est allumé (en continu). Lorsque la cause du problème est éliminée, la LED ou le voyant d'alarme s'éteint.
La touche [1-5] permet d'annuler un message d'erreur qui s'affiche à l'écran.
Le texte additionnel (texte service) peut être défini individuellement (voir Chapitre 8.7). Recommandation :
inscrire ici par ex. le numéro de téléphone du service d'entretien responsable.
Code de Problème D Signification
défaut E
F1 Récipient
F2 Temp. élevée Température de bobinage du moteur
F3 C. capteur de
temp.
F3 R. capteur
temp.
F4 Temp. élevée Température de la boîte à bornes du
Voyant Signification
d'alarme
3 clignotemen Température élevée du
ts - Pause convertisseur de fréquence, la
centrale d'aspiration fonc-
tionne à régime réduit
3 clignotemen La touche de mise en marche
ts - Pause a été appuyée pendant moins
d'une minute ou est bloquée.
1 clignotemen Récipient plein
t - Longue
pause
Récipient mal inséré ou manquant, ou
bien interrupteur du récipient défec-
tueux
trop élevée
Court-circuit du capteur de tempéra-
ture de bobinage du moteur
Rupture de brins de conducteur du
capteur de température de bobinage
du moteur
moteur trop élevée
Turbo II M
Solution
Prévoir un meilleur système
de refroidissement.
Actionner à nouveau la
touche de mise en marche.
Contacter le service après-
vente.
Vider le récipient (voir
Chapitre 8.5 et 10.1).
Solution
Vérifier le récipient.
Vérifier/remplacer l'interrupteur du
récipient.
Si le problème persiste, contacter le
service après-vente.
Contacter le service après-vente.
Contacter le service après-vente.
Contacter le service après-vente.
Laisser refroidir, prévoir un meilleur
système de refroidissement.
Si le problème persiste, contacter le
service après-vente.
F
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