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Ejemplo de un distribuidor de Opala 6 cilindros con el sistema Hall fijo, adaptado
En caso de uso de un distribuidor fijo, hay que colocarlo en el alineamiento original recomendado por el
fabricante del motor.
6.2
Salidas de Ignición
6.2.1 Bobina de Ignición con Módulo de Potencia de Ignición
Bobina Bosch F 000 ZS0 104 (original del VW Gol 1.0 8V) con módulo de ignición integrado.
Aviso Importante sobre esta bobina: El tiempo de carga (Dwell) no puede exceder los 4,40ms en la
Configuración da Ignición, con riesgo de quema de su circuito de ignición. Se recomienda el uso de un Dwell de
3,60ms y la observación de su temperatura en el funcionamiento normal del motor. En caso de que la
temperatura aumente a punto de no ser posible tocarla, disminuya inmediatamente el Dwell. ¡Tenga cuidado!
Importante: En la configuración de la Ignición seleccione la salida como "SparkPRO / 3 cables". En caso de
que se seleccione la salida de modo equivocado, la bobina se dañará en pocos segundos.
La conexión de esta bobina es:
Eje 1: Tierra de Potencia (negativo de la batería)
Eje 2: Señal de Salida de Ignición de la RacePRO-1Fi
Eje 3: Positivo 12V de potencia
6.2.2 FuelTech SparkPRO-1 con bobina sin módulo de ignición
El módulo FuelTech SparkPRO-1 es una ignición inductiva de alta energía. Este equipo tiene una excelente
relación costo / beneficio y puede ser utilizado con cualquier bobina simple (sin ignición interna) de 2 cables. Se
recomiendan las bobinas con menor resistencia posible en el primario para un mejor provecho del potencial de la
SparkPRO-1 como por ejemplo la bobina del VW AP Mi de 2 cables (Código Bosch F 000 ZS0 105).
Intente poner este módulo lo más próximo posible a la bobina de ignición.
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