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ITALIANO
RUOTE MOVIMENTO TERRA
Operazioni di smontaggio e montaggio (vedere legenda e
figure 22-23 di pag.16).
SMONTAGGIO
» Posizionare l'utensile stallonatore a filo del cerchione.
Tenendo la copertura in rotazione, premere sul tallone e
liberare l'anello di bloccaggio che verrà poi tolto con la
leva (26) (fig.37).
» Ripetere poi la stallonatura sul lato posteriore ed avan-
zare con l'utensile stallonatore fino ad ottenere la fuo-
riuscita del pneumatico.
N.B: Per la ruota particolarmente dura e bloccata sul cer-
chio si consiglia di utilizzare due "morsetti di fissaggio"
(27) (fig.38) disponibili a richiesta .
I morsetti servono per bloccare il cerchietto sul cerchione
in modo tale da liberare, durante l'operazione di stallo-
natura del bordo anteriore, anche il cerchietto del pneu-
matico. Se il cerchietto non dovesse staccarsi, far uscire
il pneumatico con il cerchietto attaccato. Per rimuoverlo
occorre fissarlo al mandrino della macchina come se fosse
un normale cerchione e stallonarlo posteriormente.
MONTAGGIO
» Avvicinare la copertura al cerchione effettuando un cor-
retto centraggio; completare il montaggio del secondo
tallone usando l'utensile stallonatore.
» Inserire il cerchietto e bloccare con l'apposito anello di serraggio.
» Se il pneumatico è tubeless occorrerà inserire tra il cer-
chione ed il cerchietto l'apposito anello di tenuta.
» Se la ruota è provvista di camera d'aria, occorre inse-
rirla nella copertura prima del montaggio e sgonfiarla
in modo da farla distendere uniformemente all'interno
della copertura. Nella fase di montaggio sistemare la
valvola nell'apposito foro del cerchione.
N.B.: Durante l'operazione di sgonfiaggio del pneumatico
sistemare l'utensile stallonatore davanti alla ruota (fig.39)
evitando (così) eventuali danni provocati dallo sgancia-
mento accidentale dell'anello di bloccaggio
ATTENZIONE! E' ASSOLUTAMENTE PROIBITO EFFET-
TUARE OPERAZIONI DI GONFIAGGIO DEL PNEUMA-
TICO SE LA RUOTA È ANCORA SULLA MACCHINA !
ATTENZIONE! PER MOVIMENTARE RUOTE MOVI-
MENTO TERRA È NECESSARIO L'IMPIEGO DI AL-
MENO 2 PERSONE !
IL COSTRUTTORE NON RISPONDE DELL'INOSSERVANZA
DELLE SUDDETTE PRESCRIZIONI !
solutions creator
ENGLISH
EARTH-MOVING VEHICLE TYRES
Demounting and mounting procedures (see key and figures
22/23 on pg. 16).
DEMOUNTING
» Position the bead breaking tool along the edge of the
rim. While rotating the tyre, press on the bead to free
the locking ring, which is then removed with the lever
(26, fig. 37).
» Then repeat the bead breaking on the back and move the
bead breaker forward until the tyre comes out.
N.B: For particularly hard tyres and those tightly locked
on the ring it is advisable to use the two special fixing
clamps supplied on request (27, fig. 38).
Their function is to lock the ring onto the rim so that
during the bead breaking of the rear edge the ring is also
freed from the tyre. In the case that the special clamps
cannot free the ring from the tyre, remove the tyre with
the ring attached. To remove it, fix it to the spindle as if it
was a normal rim and bead break it from behind.
MOUNTING
» Move the tyre to the rim, centering it carefully. Mount
the second bead using the bead breaking tool.
» Insert the ring and lock it with the tightening device.
» If the tyre is tubeless it is necessary to insert the sealing
ring between the rim and the ring.
» If the wheel has an inner tube it must be inserted into
the tyre before mounting. It is deflated so as to make
it spread uniformly inside the tyre. During mounting,
position the valve in the rim hole.
N.B.: When deflating tyres position the bead breaking tool
in front of the wheel (fig. 39) to avoid possible damage
caused by the accidental slipping of the locking ring.
WARNING!
IT IS ABSOLUTELY FORBIDDEN TO INFLATE TYRES
WITH THE WHEEL STILL ON THE MACHINE!
WARNING !
THE MOVEMENT OF PARTICULARLY HEAVY WHE-
ELS REQUIRES AT LEAST TWO PEOPLE!
THE MANUFACTURER IS NOT LIABLE FOR THE NONOB-
SERVANCE OF THE ABOVE MENTIONED REGULATIONS!
fig.37
fig.39
DIDO 30
26
fig.38
27
24
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