Rearranque Automático; Función De Motor En Giro; Par Completo A Velocidad Reducida; Bypass De Frecuencia - Danfoss VLT FC 301 Guia De Diseno

Funciones del producto
4.2.5 Rearranque automático
El convertidor de frecuencia puede programarse para
reiniciar el motor automáticamente tras una pequeña
desconexión, como una fluctuación o pérdida de potencia
momentáneas. Esta característica elimina la necesidad de
reiniciar manualmente y mejorar el funcionamiento
automatizado para sistemas controlados remotamente. La
cantidad de intentos de rearranque y la duración entre
intentos se puede limitar.
4.2.6 Función de Motor en giro
La función de Motor en giro permite que el convertidor de
frecuencia se sincronice con un motor en funcionamiento
girando hasta a máxima velocidad en cualquier dirección.
Esto evita desconexiones causadas por sobreintensidad.
Además, reduce al mínimo la tensión mecánica del
sistema, ya que el motor no sufre ningún cambio abrupto
de la velocidad cuando se inicia el convertidor de
frecuencia.

4.2.7 Par completo a velocidad reducida

El convertidor de frecuencia sigue una curva V/Hz variable
para ofrecer un par del motor completo incluso a
velocidades reducidas. El par de salida completo puede
coincidir con la velocidad de funcionamiento máxima
diseñada del motor. Esto se diferencia de los convertidores
de par variable que ofrecen un par del motor reducido a
velocidad baja o de los convertidores de par constante que
proporcionan exceso de tensión, calor y ruido del motor a
una velocidad inferior a la plena.

4.2.8 Bypass de frecuencia

En algunas aplicaciones, el sistema puede tener
velocidades de funcionamiento que crean una resonancia
mecánica. Esto puede generar un ruido excesivo y puede
dañar los componentes mecánicos del sistema. El
convertidor de frecuencia dispone de cuatro anchos de
banda de frecuencia de bypass programables. Esto permite
que el motor evite las velocidades que provocan
resonancia en el sistema.

4.2.9 Precalentador del motor

Para precalentar un motor en un entorno húmedo o frío,
puede suministrarse continuamente una pequeña cantidad
de corriente de CC en el motor para protegerlo de la
condensación y de un arranque en frío. Esto puede
eliminar la necesidad de resistencia calefactora.
MG33BF05
Guía de diseño de
4.2.10 4 ajustes programables
El convertidor de frecuencia tiene cuatro ajustes que se
pueden programar independientemente. Utilizando un
ajuste múltiple, es posible alternar entre funciones
programadas independientemente activadas por entradas
digitales o un comando de serie. Los ajustes indepen-
dientes se utilizan, por ejemplo, para cambiar las
referencias, para el funcionamiento día / noche o
verano / invierno o para controlar varios motores. El ajuste
activo se muestra en el LCP.
Los datos de ajuste se pueden copiar de un convertidor de
frecuencia a otro descargando la información desde el LCP
extraíble.
4.2.11 Frenado dinámico
El freno dinámico se establece por:
Danfoss A/S © Rev. 04-04-2014 Reservados todos los derechos.
•
Freno con resistencia
Una puerta lógica IGBT del freno mantiene una
sobretensión bajo un umbral determinado
dirigiendo la energía del freno desde el motor a
la resistencia de freno conectado (2-10 Función de
freno = [1]).
•
Freno de CA
La energía del freno se distribuye en el motor
mediante la modificación de las condiciones de
pérdida del motor. La función de freno de CA no
puede utilizarse en aplicaciones con alta
frecuencia de reseteo, ya que esto sobrecalienta
el motor (2-10 Función de freno = [2]).
•
Freno de CC
Una intensidad de CC sobremodulada añadida a
la intensidad de CA funciona como un freno de
corriente parásita (2-02 Tiempo de frenado CC
≠ 0 s).
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